过去几周，台湾附近接连发生两起货轮搁浅事件，一艘在澎湖，一艘在新北石门外海。其中在石门搁浅的“德翔台北”货柜轮，在救援过程中，救难直升机还不幸坠海，造成两死三伤的惨剧。屋漏偏逢连夜雨，3月25日凌晨更传出还卡在石门浅礁的“德翔台北”船体已开始断裂，如果不紧急抢救，可能会开始漏重油！

“德翔台北”搁浅的时间是3月10日，已过大半个月，为何还没处理完搁浅货柜船呢？前阵子天候不佳，救援困难，是一部分理由。但是除了天候问题外，自搁浅起至今的抢救作法，是不是还有亟需要改进的地方？

台湾海况与船难抢救

台湾处于亚欧，亚美两条主要洲际航线之焦点，加以近年两岸贸易量急速上升，又有渔场，所以四周船舶之密度极大。每到冬天，冬北季风可长达六个月，尤其在北部与澎湖一带，7至10级季风已然是常态。许多船舶在大浪强风中连摇带摔，一些老船极易故障，失去动力，受风吃流而向岸边漂流。