编按：厦门籍货轮“港泰台州”号在莫兰蒂台风来袭时被吹到金门古岗大垵海域搁浅，连带发生漏油污染事件。事件的最新发展是台湾陆委会证实，两岸政府在事发之后通过“多种管道”接触、协商，商定由厦门海事局派遣抽油船处理善后。陆方抽油船并且向台湾交通部申请进入台湾政府公告的“禁限制水域”。
这是520蔡英文政府上任以来，罕见公开的一次两岸官方直接接触、协商行动。
9月21日：
早上六时许，我用空拍机飞往现场摄影，当天受到风势转东北风影响，表体潮水转向西南外海流动，油污影响稍有缓和。
八点多，我前往油污现场，油味仍然相当浓重呛鼻，礁岩区惨况如旧。环保清洁人员身着防护衣，先以沙岸进行清洁工作为主要目标，摄氏三十多度的大热天里，清洁工穿上密不透风的衣物进行除污、相当辛苦，而海巡队也频频修补布防的拦油网，这些状况见证了一旦上级在事发之初决策错误，就会造成基层人员更繁重的工作付出。
在金门县前环保局长傅豫东接掌现场指挥官任务后，除污工作的编组与任务分配较前几天来得流畅，根据官方发布的讯息，潜水人员已进入船底进行漏洞确认，研判船身漏洞不只一处，预计今天清洁人员将动用高压清洗机除污，县府也透过管道联络厦门抽油船抵金门进行作业，预计明天可以到工作现场。基层工作人员真是值得民众对他们说一声：“你们辛苦了！”
9月22日：
六点多，以空拍机拍摄发现海上油污已有转少的迹象，可能与这两天的东北风势有关。古岗外海已可看见陆方抽油船在外海待命，这两艘厦门市海事局派遣“宝裕洲海01”及“宝裕洲海02”抽油船准备利用涨潮时靠近“港泰台州”号进行会勘与抽油作业。
中午期间，我暂时离开了现场，但一听环保局发布下午三时即将进行抽油工作，再度赶回现场拍摄照片，部份媒体同业也闻风而至、记录下历史性的画面。在抽油工作中，抽油船紧靠在“港泰台州”号旁，依稀可看见陆方人员与船上工人透过绳梯登上货轮，频繁出入驾驶舱与船舱进行确认工作，我方海巡人员的船只也在旁边戒护，并在抽油船旁布置拦油索，以免发生泄油意外。
“宝裕洲海01”约莫在下午四时许先行离开至外海定锚，“宝裕洲海02”仍紧靠货轮船身进行相关工作。官方于晚间发布讯息表示：已经完成了船身破洞修补，目前正进行残油抽除，预计明日可完成所有岸际油污清除工作，并在明天进行重度污染的礁岩区清洗漏油。不过这艘船什么时候拖走？却要等到十月初的大潮期才能进行。我诚心希望所有作业顺利进行，尽快阻止这场金门的海洋灾难。
另外，今天看到一友人传来了一篇金门地方报纸的文章，当中用“酸民”、“嘴上作业”暗批某些人做的事无助金门救灾工作。
文章虽然没有指名道姓，但着实让人无法接受。我回想，这件搁浅船只油污事情发生以来，我主动向相关单位发出警示，提供空拍影片资料，连海巡队都自承透过我的脸书照片了解附近的暗礁分布状况以及可能的漏油破洞。
这叫做“嘴上作业”？难道关心自己的家园有错吗？发生这种事，叫我视而不见、充耳不闻，那是不可能的事。因为，这是我们的海洋，我的故乡、我的家！人，如果放弃良知，那还算是人吗？
9月23日：
早上六时，以空拍飞往现场，陆方抽油船仍泊靠其旁，抽油作业不知何时才能结束。空拍机再起飞，“港泰台州”号的船舱仍有油水反光，此时中央气象局已然发布“梅姬”台风已成形的消息，希望在梅姬台风来临前，抽油作业能顺利结束，否则……搁浅船只恐大势不妙。
早上前往现场观察，沙滩岸际的除污工作大致完成，清洁人员进入礁岩区进行除污工作，以吸油棉与勺子刮除岩石上的油渍，再以高压冲洗机除油污，但由于油泥已深入岩石细缝，实际的成果依然有限，岩石仍然呈现一片乌黑油亮，此次油污已然在古岗海域留下深深的伤痕。
下午，“宝裕洲海01”及“宝裕洲海02”持续执行船上残油抽除作业，官方发布消息表示，已抽除25吨柴油和2.5吨润滑油，并持续抽废油水。交通部航港局召开“港泰台州轮搁浅应变第七次会议”，会中决议明日上午邀集各相关单位办理岸际油污清理现勘作业。晚上，环保局发布消息表示，船上抽油作业已进行完毕。
晚间八时许，为确认抽油作业是否完成，我与友人深入礁岩区观察，并拍摄下金门美丽的星空银河与搁浅货轮两相对照的冲突画面。心中暗许，持续观察记录，直至这艘“祸”轮拖出古岗海域为止。
9月24日：
金门国家公园管理处“走海岸”环境教育课程在古岗登场，许铭丰老师主讲、我伴随解说，早上八时，就有近百名地区热心民众参与此次的活动，众人沿着翟山坑道、大垵海域健行，并在油污滩岸协助进行净滩作业，现场指挥官傅豫东也到场了解。
早上十时许，金门县环保局与交通部航港局中部航务中心进行现场权责交接工作，曾在金门大学任职的现任陆委会副主委邱垂正也到场了解状况，“浯江守护联盟”召集人洪笃钦质疑，受到梅姬台风的影响，“港泰台州”号的拖船作业不可能在十月三日完成，强烈要求中央与陆方积极协调，解决金门的环境灾难。
航港局中部航务中心科长蔡嘉绪则回应，货轮已完成抽油工作，但为避免台风吹翻空舱货轮，将再进行压舱水的加灌作业、稳住船身，对于何时能完成拖船作业则无明确回答。陆委会副主委邱垂正则表示，中央驻金单位会全力配合处理拖船事务，希望能在十月份的两次大潮期间将船只拖离。
由于官方发布油污已处理完毕，但到场参与环教课程的人员好奇除污完毕的状况，在十一时许前进礁岩区实勘，但现场仍然可看见岩壁上仍是厚重油污与呛鼻油味。傅豫东解释，礁岩区除油工作不易，除污工作会持续进行，并由现场人员示范高压冲洗机使用情形，环教课程在中午十二时三十分左右结束。我则在课程完毕业于脸书发布活动照片，期盼透过此次的事件给能相关单位一个警惕，为我们留下一个更好的环境、更美的海洋！
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