美国独立日庆典开支较去年高五倍，华盛顿市长要求白宫支付
本月4日美国独立日，总统特朗普在华盛顿特区举行“向美国致敬”庆典；当地周三（10日），华盛顿特区市长鲍莎（Muriel Bowser）去信白宫，指庆典保安花费近170万美元，华盛顿特区的保安基金已经耗尽，要求白宫尽快支帐。
庆典当日，特朗普成为七十年来首位于独立日在国家广场发表讲话的美国总统；他发表讲话期间，多款坦克、战机参与阅兵仪式以“向美国致敬”。当日亦有示威者在华盛顿纪念碑抗议，批评特朗普“骑劫”国庆、为其竞逐连任造势。
据华盛顿特区国土安全和应急管理局结算，今年独立日庆典的洗费，比往年的多出五倍。鲍莎去信白宫，指出在庆典过后，华盛顿特区用于反恐、额外保安等工作的“紧急规划及安全基金”已经耗尽，预计今年9月底财政年度结束时，将录得600万美元赤字，届时将要动用税收以填补基金开支。
鲍莎要求白宫为庆典支帐170万美元，以全数填补基金开支。她又指出，2017年为特朗普总统就职礼提供保安措施时，基金亦消耗了730万美元，而白宫至今尚未缴付该笔开支。有报道引述华府官员称，华盛顿特区曾同意自行报销就职礼开支，但华盛顿特区政府否认。
鲍莎亦提到，美国前总统布什（George H. W. Bush；通称：老布什）的丧礼于去年12月举行，基金当时亦拨出大笔金钱，也是基金目前见底的原因之一。
白宫表示已收到鲍莎的来信，会适时作出回应。有国会议员要求拨款委员会向基金紧急注资600万美元，以确保首都安全。
中联办主任王志民开腔回应“反送中”风波，批评有港人“挟洋自重、乱中取利”
中联办主任王志民今天出席“香港各界庆祝国庆七十周年”筹委会期间，首次回应香港近月反对修订《逃犯条例》的风波。
王志民表示，大部份香港市民和平理性地表达意见，展示香港的文明，但有少数极端份子冲击立法会，行为令人震惊，应予以谴责。他强调法治及安定是香港的根本利益，并重申中方支持香港特首林郑月娥继续依法施政、支持香港警队维持社会秩序。
王志民又批评，香港有少数人“挟洋自重、乱中取利”，呼吁香港市民予以反对。他指出，港府已承诺更包容、聆听民意，市民应给予时间和空间；他相信在未来数年，一些针对香港深层次矛盾的政策将逐步落实，市民将会获得“幸福感”。
港大公共卫生学院：过去两周近一成港人有抑郁征状、部份人想过自杀
香港近月有连串反对修订《逃犯条例》的运动，期间有数名港人留下“反送中”宣言后自杀身亡。香港大学公共卫生学院今天发表调查结果，指过去两周有近一成受访者出现抑郁症征状，部份人曾有自杀念头。
港大公共卫生学院于上月22日至本月7日，以电话访问逾1200名成年人，发现9.1%受访者出现抑郁症征状，高于2014年“占领中环”期间的5.3%。其中，4.6%受访者更曾经出现自杀念头，高于“占领中环”期间的3.6%。
数据显示，不论受访者曾否参与“反送中”游行、示威或冲突，抑或受访者本身支持修例，均有人出现抑郁症征状，而且以年长群组的受访者较为显著。
港大医学院院长梁卓伟对调查结果表示忧虑，形容重大社会事件引起的精神健康疫症，与传染病没有大分别，而前者更难找到“疫苗或药物”。
英国称一艘运油轮在霍尔木兹海峡遭伊朗船艇拦阻
英国政府发表声明，证实一艘英国运油轮于当地周三（10日）驶出波斯湾、进入霍尔木兹海峡时，遭相信隶属伊朗革命卫队的三艘船艇拦阻。为运油轮护航的英军护卫舰“蒙特罗斯号”一度以舰炮瞄准伊朗船艇、并透过无线电发出警告，最终成功驱赶伊朗船艇。
此前，英国皇家海军曾在属地直布罗陀扣查伊朗超级运油轮“格雷斯一号”，指运油轮涉嫌违反欧盟禁令而运油往叙利亚。伊朗事后警告英国要承担后果，扬言会对英国运油轮采取同样的扣查行动，以作报复。
美军参谋长联席会议主席邓福德（Joseph Dunford）透露，美方正打算筹组国际军事联盟，保卫伊朗、也门外海的战略海域；美方目前正与多国磋商，未来数周会确认各国意愿，随后与参与国展开军事部门协商、讨论职责及分工。
据路透社报道，美方计划派出指挥舰，领导对相关海域的监视行动；参与国则负责派出舰只，在美国指挥舰附近巡逻，以保护本国商船。
大众“甲虫车”逾80年历史使命告终，正式停产
大众汽车（Volkswagen）生产的最后一辆“甲虫车”于当地周三（10日）在墨西哥出厂，车厂为此举行告别仪式，标志“甲虫车”逾80年的历史告终。最后一辆“甲虫车”将不会出售，而被送到博物馆展览。
匈牙利工程师 Béla Barényi 早于1925年发表“甲虫车”设计图。至1930年代，纳粹德国元首希特勒（Adolf Hitler）委托工程师保时捷（Ferdinand Porsche）设计及生产一款平民汽车，基本要求包括可载两名成人及三名儿童、最高时速达每小时100公里、售价低于1000马克等。
最终，首三款“甲虫车”于1936年10月面世。随着二战爆发，这款原本为平民设计的汽车，被大量投入战事；至战后经济萧条，经济实惠的“甲虫车”立即成为欧洲最畅销车款之一。
“甲虫车”以圆润的车身设计见称，引擎起初设置于车尾。20世纪，车厂重新设计“甲虫车”，将引擎改为前置，也融入了现代科技，一度刺激“甲虫车”的销量。然而在七人车等新车种的竞争下，“甲虫车”的全球销量很快走向持续下跌，至今停产。