香港昨日发生严重巴士车祸，至少19人死亡
香港昨日（10日）发生涉及一辆双层巴士的严重车祸，造成18人当场死亡、1人送院抢救后不治，逾60人受伤，其中多人危殆。年约30岁的巴士车长生还，及后被以涉嫌危险驾驶导致他人死亡被捕。
涉事巴士为九龙巴士公司（九巴）一辆872号线双层巴士，原定由沙田马场开往大埔市中心，但昨日傍晚驶至大埔公路近大埔滘松仔园附近失控向左翻侧，翻车后向前滑行，撞毁路边灯柱及大埔尾巴士站，巴士车头被㓥开，车身顶部有部份被削去。
消防指被困车厢死伤者现人叠人，警方通宵扣查涉嫌危驾车长
至昨日深夜，警方及消防向现场传媒汇报初步调查进展。消防处新界南区署理高级消防区长梁国柱表示，消防人员在当局接报后第85分钟救出车祸最后一名伤者，怀疑伤者是在现场候车的乘客，他其后被证实死亡。梁国柱又形容，车祸后受困于巴士车厢内的死伤者犹如在洗衣机滚筒内、出现人叠人场面；而由于现场路面不平，消防人员要先固定巴士，并在车头、车尾以工具鎅开车厢。据梁国柱汇报，消防人员抵达现场后的30分钟内，已先后救出24人。
警方新界北交通部高级警司李志伟表示，初步怀疑涉事巴士落斜时超速失控；警方以涉嫌危险驾驶导致他人死亡及严重受伤，拘捕年约30岁的涉事九巴车长，并将他交由新界北总区重案组通宵扣查。李志伟称，调查方向将包括涉事车长事发时的精神状况、巴士车速、巴士机件状况等；他补充，车长被捕时清醒，并通过了酒精呼气测试，车祸现场亦非交通黑点。
车长疑因迟到曾遭乘客责骂，有乘客事后指司机转弯不减速
据《苹果日报》在车祸现场引述受伤乘客称，涉事巴士由沙田马场站开出前，车长因迟到10分钟而遭等车乘客埋怨、甚至以粗言责骂；车长开车后不断加速，并于车祸发生前已多次高速转弯；有目击者指，巴士驶至出事弯位时，整架巴士的车身严重倾侧，一边车軚离地，瞬间全车向左翻侧。另有目击者指，车长在车祸后曾往车尾察看乘客伤势，但有轻伤乘客不断指骂，更有中年男乘客欲追打车长。报导引述有乘客称，怀疑车长因“发脾气”而高速驾驶。
据《明报》引述伤者家属李先生称，涉事巴士在沙田马场站上满乘客后，车长迟迟未有现身，因而遭部份乘客责骂；车长及后驾驶巴士，转弯时没有减慢车速。李先生质疑车长的驾驶态度有问题。
九巴就车祸致歉，指涉事车长工作纪录良好、事发前有足够休息
九巴企业策划及业务发展总经理苏伟基晚上抵达车祸现场会见传媒，首先就车祸向公众鞠躬致歉。他表示，九巴将无条件向每名死伤者各发放8万港元慰问金，并设立两条电话热线，分别供伤者及死者家属查询保险索偿详情，及为情绪受车祸影响的人仕进行辅导。另外，九巴将成立由独立非执行董事领导的调查委员会，调查车祸起因及检视行车安全，预料于一个月完成报告并提交运输署。
苏伟基又指，涉事巴士车长陈浩名于2014年入职，过往工作纪录良好，自去年9月转为兼职；陈浩名本身为沙田车厂车长，入职以来偶尔会驾驶涉事的872线，上一次在上月13日。苏伟基表示，陈浩名事发前4天均获编配7小时更份，昨日至车祸时则工作合共4小时，而前日与昨日更份之间有足够休息，休息时间符合运输署指引。
医管局急召休班医生及护士当值，警方出动“灾难受害者辨认小组”
据报导，医管局就车祸启动灾难应变措施，急召新界东医院联网的休班医生及护士，分别往沙田威尔斯亲王医院、大埔那打素医院等当值，并安排心理学家支援有需要人士。其中，威尔斯亲王医院成立紧急支援站，向死伤者家属提供经济及心理支援。
而据《香港01》报导，由于车祸部份死伤者身份难以被辨认，警方事发后调动“灾难受害者辨认小组”（DVIU）执勤。DVIU 职责主要为在大型灾难中为每具遗体或残肢作详细记录，以供死者家属日后辨认，亦会记录现场情况、处理死者财物、遗物等。据资料显示，DVIU 曾在多次大型灾难事故中出动，包括1996年嘉利大厦大火、2011年花园街四级大火、2012年南丫岛撞船事故等。
香港特首林郑月娥率领多名高官及医管局高层，昨晚抵达沙田威尔斯亲王医院了解情况。林郑月娥对车祸表示哀痛，并表示将成立一个由法官领导的独立专责委员会，全面调查及检讨香港公共交通，特别是专营巴士的服务安全水平。