据央视报导，5月7日凌晨3时40分，在距浙江省宁波市象山县约80海里的东海海域，中国山东渔船“鲁荣渔58398”在与马耳他籍散货船“Catalina”号相撞后沉没。“鲁荣渔58398”号上共有19人，2人被附近渔民救起，但未能生还；其余17人截至5月9日凌晨仍下落不明，搜救工作仍在进行。
“Catalina”号是一艘载重量为7.4万吨的巴拿马型散货船，船长225米，吃水12.5米。有报导指，“Catalina”号在与中国渔船相撞后，并未减速或停下救人，而继续沿既定方向驶往宁波北仑港。有业内人士分析称，当时正值黑夜，中方渔船太小，“Catalina”号有可能未发现撞船。
“Catalina”号随后在北仑港被扣留，船长等20人接受中国边检和海事部门的调查取证。
同日早上7点33分，大连市海上搜救中心接到通报，“辽普渔25200”在距离大连市海洋岛东南方向33海里海域失去联系，核实确认失联时间为6日晚上10点以后。该船上共有船员6人，目前仍未找到。
当日早上8点07分，大连市海上搜救中心又接到渔船家属报警，称“辽庄渔65142”号已失联超过40个小时。该船随后在大连市海洋岛南偏东方向32海里附近海域发现已翻扣，船上8人均未找到。两起事故原因暂未确定。
声音
中国渔船近年来事故频发，其中很多与天气因素有关。海洋气象预报能力、卫星定位设备安装率（包括设备价格及官方补贴范围等），以及渔船躲避和应对风险的能力等都有待提高。