中国国家主席习近平将于9月22日起访问美国，在此之前，备受关注的中美经济合作也亮出成果。中央财经领导小组办公室副主任舒国增于17日透露，中美双方已在美国西部快线高速铁路建设、非洲清洁能源开发、建筑节能基金设立这三个项目上取得进展。
经贸合作是此次习近平主席访美的一项重要议题。中美两国经济具有很强的互补性，开展关键项目的合作，是推进中美两国经贸务实合作的基础和支柱，有助于充实中美新型大国关系的经济内涵。
其中，美国西部快线高速铁路项目被外界视为一大亮点。这是中国在美国建设的第一个高速铁路项目，该项目将由中国铁路总公司等六家中国企业在美国注册成立的中铁国际（美国）有限公司，与美国西部快线公司（XpressWest）组建的合资公司进行建设并经营。中铁国际（美国）公司的成立将为中国高铁申请在美专利、处理纠纷等提供便利。
这个高铁项目经过4年的谈判，两家公司于9月13日在美国拉斯维加斯签署协议。据介绍，美国西部快线高速铁路全长370公里，将连接内华达州拉斯维加斯与加州洛杉矶。该项目初始投资为1亿美元，总投资额估计将达到127亿美元，预计于2016年9月底开工建设。舒国增称，该高铁项目会为当地带来新的就业机会，包括技术类、制造业和建筑业等。
经过十多年的建设，中国铺设的高铁已占世界高铁总长度的一半以上，中国政府和企业近年来也开始积极地向海外推销高铁技术。中国企业修建的由土耳其首都安卡拉至最大城市伊斯坦布尔的“安伊高铁”二期工程今年刚刚通车，这是中国在欧洲拿下的第一单高铁生意。除此之外，中国还参与了沙特高铁、俄罗斯高铁等建设与投资。不过，中国高铁的海外推广也曾碰壁，去年11月，墨西哥就以对投标过程的透明度存在质疑为由，取消了中国公司中标权。
中国工程院院士王梦恕认为，美国西部快线高铁达成协议，很可能是在政治上营造友好氛围，离正式开工“还有很多东西要谈”。他提醒，须留意美国国内来自石油公司和在野党的阻力，避免出现墨西哥那样的情况。
声音
该项目是中国在美国首个系统性合作的高铁项目，是中美经贸合作的重大基建项目之一，对中国铁路“走出去”具有特殊意义。
要牺牲一代铁路人的利益换来中国铁路的发展。
中国的列车运行速度已提得太快，比日本新干线更接近最大安全速度，出于对每一名旅客安全的考虑，日本新干线不会这么做。