运行超过百年的香港电车（俗称叮叮车）近日面临生存危机。一间名为“智仕”的顾问公司于7月27日向香港城市规划委员会（下称城规会）提交申请，希望取消中环至金钟段电车服务，以改善该区拥挤的路面交通。申请将从即日起至9月4日向公众征求意见，并暂定于10月23日由城规会开会讨论，如获城规会批准，该公司将与运输及房屋局和电车公司商讨如何落实。电车作为香港历史最悠久的交通工具恐将消失，引起很多市民关注。
现在有地下铁直通整个港岛东，为何要重复一种慢、载客量少、占用路面的交通？
提出申请的智仕顾问有限公司（Intellects Consultancy Limited）董事薛国强表示，电车路占港岛路面面积的30%，是港岛交通堵塞的主要原因；而且电车运行范围已被地铁线覆盖，应从效益角度出发淘汰电车。对于市民的“怀旧”心态，薛国强以取消人力车为例，认为不能因怀旧而“抱残守缺”，又指香港特色并非只有电车，“你新颖一点可以去搭缆车”。除要求取消电车外，该公司去年还曾提出将驻港解放军中区军营改作酒店等“新颖”构想，但未有下文。
薛国强的言论随即引来质疑。香港理工大学土木及环境工程学系副教授熊永达认为，取消电车对的士、货车等有利，但对一般商户并无影响。他又指中环塞车最严重的并非该路段，而是湾仔告士打道口，即使取消电车也不会令交通有太大改善。环保团体“香港地球之友”也予以反驳，指中环德辅道中东行线下午6至7时私家车车流量是电车的10倍，但私家车每平方米乘客量只有电车的1/10，显示电车不是塞车主因。立场新闻更拍摄了“一镜到底”的电车风景，批评取消电车这个“观看香港最佳方式”的建议十分荒谬。
声音
人老就要死，楼老就要拆，树老就要斩，车老就要㓥！是否今天香港不要老东西？
如果你想怀旧的话，我很赞成搞个电车博物馆，例如在筲箕湾那里摆几架电车都行。
一架电车有两架半私家车这么长，一架私家车坐5个人，两架半坐12个半人，一架电车装90人。什么顾问公司呀？这样都不会算？