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绕路、拒载、粗言对待,“优质的士”能挽回香港的士形象吗?

香港政府计划推出“优质的士”,却遭到业界群起反对。原来香港的士业食物链复杂,各既得利益者都在暗自盘算。

绕路、拒载、粗言对待,“优质的士”能挽回香港的士形象吗?
2016年6月21日,有的士团体到政府总部前发起慢驶,要求政府撤回的士专营权。

在土瓜湾旭日街一间车行内,工人们正躺在地上维修的士车辆,一堆机器发出阵阵刺耳的吱吱声。站在中央的是打扮新潮的郑敏怡,她今年刚满30岁,已经是这间名为“忠诚”的车行的助理董事。

“忠诚”这个招牌是郑敏怡的父亲、香港人称“的士大王”的郑克和在1976年创办的,最初是的士管理公司,后来发展维修及的士牌照买卖业务。自五年前开始,郑敏怡继承父业,打算大展拳脚,并发展比普通的士质素更好的的士服务,但她却怒斥︰香港特区政府并没有支持业界提升服务的创新举措。

“我们一直在改善,自发地推出优质车队,但政府只说我们做得不好,即时性地唾弃业界,推出现今的‘优质的士专营权’计划。如今,是政府来跟我们争、冲击我们。”郑敏怡生气地说。


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