或许不久的将来，eTag读写器将会布满市区道路，成为下一阶段智慧运输重要的推手。从1990年代发展至今，智慧交通走向大数据时代，不只是车辆定位，如今我们要的更多。但在便利与效率之下，鱼与熊掌总是不可兼得，科技进步免不了需要个人做出一点牺牲来为国家效力。eTag作为交通流量管理的工具，意味着个人得向政府提供自己的行车资讯，以利大数据分析。但这是否也意味着“老大哥”正在窥看着我们？我们有没有权利不被窥看？

担心因搜集交通管理资讯，导致行踪隐私曝光的质疑早已存在。2007年“纽约市计程车工会”（New York Taxi Workers Alliance，TWA）号召旗下会员在9月5日、6日展开罢工。这场罢工的导火线起于“纽约市计程车与轿车管理委员会”（New York City Taxi and Limousine Commission）要求全市的计程车必须安装GPS定位系统。

纽约市的计程车司机们争相抱怨，除了自己得支付服务和安装费用外，GPS定位将让司机的行踪无所遁形。也有司机解读，加装GPS系统的背后，恐怕还有“反恐”的意味，因为在纽约，九成以上的司机都是国外移民，他们相信自己被设定为潜在的恐怖份子而管理。