他已在中兴新村的大门等了两个多小时，焦急地张望每一台停下的客运里是否有孩子的身影。周五下班时间正是交通尖峰，客运车一辆走过一辆，但他始终没瞧见孩子，他心急地打去客运公司询问，但客运公司也不敢确定，他的孩子搭上了哪一班车。

曾经担任台湾省副省长的吴容明，最后终于等到自己的孩子安全下车，那班从台中开来的客运，在路上塞了好几个小时。这天过后，吴容明要求公营客运得率先装载路径追踪的系统，定位车子的位置和状况，避免再有心急如焚的家长不知道自己的孩子位于何处。

这一步开启了台湾智慧运输的先驱，“那时还没有GPS，我们拿的是军方的技术，在路边的高楼上安装设备，用三角测量来定位客运位置。”台大土木系交通组教授张学孔说道，身为参与第一代“智慧运输”的学者，他难掩骄傲的笑着。