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评论| 卡姆登:柯P拥抱单车、打压机车的政策盲点

新的城市自行车政策在空间上排除的对象又将是谁?机车骑士、汽车驾驶,行人、还是人行道上的无障碍空间?

卡姆登:柯P拥抱单车、打压机车的政策盲点
台北希望透过「自行车」逐步取代机车的做法,也反映出后进国家对现代化的追赶心态。

编按:本文原载于眼底城事,经作者授权《端传媒》编辑转载。部分段落经作者重新修订。

台北希望透过“自行车”逐步取代机车的做法,也反映出后进国家对现代化的追赶心态。摄:Andrew Wong/Getty
台北希望透过“自行车”逐步取代机车的做法,也反映出后进国家对现代化的追赶心态。

近来台北市政府希望在多项政策的推动下,包括机车停车格全面收费、调整大众运输费率,以及“三横三纵”的自行车道路网完成,让台北的机车减量,以解决城市的空污问题。不过,机车与汽车同样都是私人运具,为什么不是思考如何让汽车减量?

有趣的是,如果用Google关键字搜寻“柯文哲+机车”,便会跳出柯文哲在当选市长不久后,坐在机车后座考察重阳桥的照片。这张照片当时在脸书上为许多人大力转载,称许柯P十分亲民。在柯文哲的脸书,也出现以下这段文字:

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