早前，运输及房屋局长张炳良在立法会回应议员质询，表示政府正在检讨的士服务，并会因应社会需求，考虑引入10年前提出的豪华的士服务。他指，政府会就服务、收费、发牌条件等作研究，并会听取公众意见。至于共乘（Carsharing）的出租汽车服务，局长指有关做法在国际上有争议，并无一致解决方案，而且在外国不少地方属于非法，当局暂时只会留意各地发展以作参考。

局长的回答软弱无力。任何新事物、新科技在世上某国都有争议，在某国都属非法，若果香港政府事事都要留意、参考一番直至争议不再，大概什么也不用做不用改。局长只是找个借口推搪而已。

至于豪华的士的建议，则是偏离正题。所谓分享经济（sharing economy），指的是新科技如何为资源作更佳分配，以满足市场上变化万千的需求。的士服务差，只是发牌制度下的一个现象，问题不在的士不够豪华。现在政府以豪华的士应付，是既不治本也未必能治标的政策。事情发展至此，其实跟早前社会上讨论的方向有点关系：将矛头指向的士司机和牌照持有人，大呼打倒“的士霸权”，少有指出发牌制度才是问题症结，结果是政府只会在现有制度上修修补补，但求平息“民愤”算数。