醞釀近一個月，政府策劃的「香港夜繽紛」9月在西九文化區揭幕。幾星期前，在西九海傍經營美食車「The Butchers Truck」的蔡振強聽聞附近將舉行啟動禮，但位置時間都很神秘。那夜，他特意把美食車的燈全開，想着嘉賓會來參觀和拍照，可以告訴他們美食車「還在、未死」，結果是空等。
在啟動禮臨時搭建的小食攤位，嘉賓舉起菠蘿包和蛋撻打卡。蔡振強說，「真實的又不拍照⋯⋯實際的東西不關注，反而特登去做假的事，我們是很心酸的。你搞了一壇嘢，然後不要，重新搞另一壇嘢。」他口中政府不要的東西，是2015年政府提出的旅遊項目「美食車」，計劃最後因成效不佳而結束。他覺得政府這次不應重蹈美食車覆轍，要「想長遠一點」。
這年夏天，夜市、夜經濟成為港人口中熱話。疫情過後，入夜後的香港比以往凋零，人們外出的意欲也似乎下降。有見及此，港府牽頭推動「夜繽紛」，商界落力配合，試圖重塑往日「不夜城」、「東方之珠」招牌。但措施出台，方向卻引起爭議：在商場推動優惠、延長商場營業時間，也不有少是舊有節日活動，有人認為舊酒新瓶，有人認為未能長期改變市民消費習慣，也無法觸及深層社會問題。
在尖沙咀大商場與星光大道在海傍合辦的夜市，有檔主賣4粒燒賣叫價20港元引起爭議，網民批評太貴，又指普羅市民不是「夜繽紛」的目標客群。種種夜經濟措施，能否針對香港的經濟問題所在、成效會怎樣？這並非港府首次大推旅遊項目，過往美食車先導計劃失敗收場，政府該如何汲取教訓？多年來打壓小販的政府要辦夜間市集，墟市和小販發牌倡議者又怎看？遊客想要的，民間想像的，跟政府施政之間會否存在落差？