疫情放寬以後，你如何看大陸旅行團再臨香港的現象？爭議背後隱藏著怎樣的情緒？
食肆派員協助人流管制、設立「旅遊警察」，這有效疏導旅客堵塞社區的問題嗎？
當香港全面通關，政府活動推動旅客來港，怎樣的遊客安排才是最恰當？
自從香港1月開關後，大陸旅行社陸續恢復赴港旅遊業務，推出低價旅行團。3月底，大陸遊客在土瓜灣及紅磡一帶街頭排長龍用膳，更有遊客在街頭立食兩餸飯，造成當區人流及交通問題。該類新聞在Facebook廣傳，引發網民爭議。
據香港旅遊發展局公布，2月初訪港旅客人數為146萬人次，當中7成半屬大陸遊客。
低質量旅行團影響市民
由攜程等大陸旅遊網站提供的香港旅遊套餐，團費在300元到1000元左右，更有低至128元的低價旅遊團。由於低價團餐選擇有限，許多食肆不願接待低價團。
香港九龍城區議員潘國華表示，紅磡崇安街和土瓜灣道兩家食肆一天容納5000個大陸團客。大量遊客排隊等候進入團餐食肆，造成當區街頭阻塞，對市民造成滋擾。立法會議員江玉歡就曾接到市民投訴，擔心幾年前旅客迫爆土瓜灣的情況再現，對居民造成不便。另一位立法會議員楊永杰亦指出，已收到當區多個屋苑居民投訴影響出入，促請當局正視問題。
在Facebook相關新聞的評論區中，有香港網友抱怨出行受影響，也有網友質疑低價團不但不能提升香港經濟，反而會破壞市容。
曾做過記者的旅游博主「Ling is living」說，很多大陸遊客回國發現買了山寨貨，要遙距向旅遊業議會投訴，後來政府要求有關商店向旅遊業監管局註冊。其表示查看註冊名單，大多是設在土瓜灣和紅磡的所謂免稅店和珠寶店。
她又指，土瓜灣招待大陸客有歷史原因——這些旅行社早在80年代已用類似手法接待台灣團，送團友來回啟德機場時必經土瓜灣，工廈可停泊旅遊巴又可做劏客的店（宰客），到90年代改為主打大陸遊客主意。
自媒體運營者張偉盛則發文表示，自己住在土瓜灣附近，自己出入碼頭也受到旅行團影響。他認為在基層地區開設的大陸團百貨店、食肆和酒店聚集在土瓜灣，目的是減輕租金成本，但指出密集的住宅區兼道路負載低的食肆不應該成為旅行團的主要食堂。
除此之外，也有個人理財博主認為，問題出在政府管理不善，香港政府應提升來港旅遊的門檻，減少人數，做高端客，這樣既可以減少遊客對香港的影響，也能提高大陸來港遊客的體驗。
香港入境團旅行社協會創會會長、旅遊業監管局成員謝淦廷則說，平價團對旅遊業有幫助，形容有如飛機有頭等艙、商務艙及經濟艙，旅行團亦有高端、中端及平價。謝淦廷建議政府仿傚外國設立「旅遊警察」，專門協助旅客處理交通等問題。
旅監局參與協調
旅遊業監管局行政總裁方安妮接受電台採訪，稱開關後已有旅監局專員到地查看。業界也有意對旅客進行分流，不過因需要與食肆溝通團餐價格問題，需要一定時間。
至於旅客當街立食兩餸飯問題，方安妮指旅監局已聯絡兩餸飯代理商，得悉有團友在旅行期間向導遊提出肚餓，獲安排購買兩餸飯食用。
旅遊業監管局27號下達指示，要求相關旅行社、食店及導遊改善有關情況，包括給予旅客預留最少30分鐘用餐，而非15分鐘；確保旅遊大巴在用膳後才到場接載旅客，而非在附近道路停留；找尋更適合的食店安排旅客用餐，減少影響居民；同時要提高用餐價格和質素。
旅監局主席馬豪輝表示，陸客阻街情況不理想，局方將會做好協調角色，要求各方分散人流，也會要求改善陸客用餐水平，以免影響香港旅遊業形象。
行政長官李家超也要求相關部門努力處理好事件，解決旅客為區內帶來交通擠塞等問題。
4月5日起，旅監局安排部分旅客到觀光船分流用餐，遊客可登上「洋紫荊維港遊」的觀光船餐廳用膳。有遊客表示滿意安排，形容在船上用膳比一般食肆「感覺新鮮」。洋紫荊維港遊營運總監葉定國表示，希望可以「長做」，助港府解決大陸遊客堵塞社區的問題。
當旅行團爭議再頻發，你如何看待爭議背後的兩地情緒？
文：端傳媒實習記者江城子