政府動用「土地基金」直接注資國泰，你如何看政府的決定？
港府將有權任命兩名觀察員出席國泰董事局會議，有論者擔憂港府此舉或干預國泰自主權，你如何看？
目前已實施高層減薪、員工自願性無薪假計劃的國泰仍虧蝕不斷，由港府注資重組，能否有效營救現時的困境？
2020年6月9日，國泰航空於開市前宣布停牌，而持有國泰45%股權的大股東太古及約30%股權的第二大股東中國國航亦同時停牌，稱等待內幕消息公告。其後，國泰航空公布重組計劃，以應付現時面對的經營困境，總額涉及390億港元，當中包括又香港政府注資及入股。
香港財政司司長陳茂波於昨日下午召開記者會，確認港府將透過「土地基金」投資國泰，總額為273億港元。當中195億港元用於認購優先股及可分離認股權證，另外78億港元為過渡貸款。
陳茂波強調，是次出資拯救國泰，是因為航空樞紐能帶動商務、旅遊、物流及餐飲業的發展，考慮到航空業對香港整體經濟的輻射作用，以及為保持香港作為國際金融中心的發展地位。是次決定則為政府首次直接注資私人公司。
在政府注資方案公布後，國泰於今日周三（10日）復牌，股價開市報10.46港元，大升18.7%。惟其後升幅不斷收窄，從高位滑落，更低見8.55元，全日收報8.72元。
政府強調無意長期持有股份
陳茂波在會上指出，由於受到疫情的打擊，環球航空業陷入冰封狀態。而在香港國際機場中，佔近六成客運量及超過四成貨運量的國泰航空，無論在營運及財務方面亦正面對嚴峻的挑戰。他又指，由於香港逾220個全球航點當中，有49個客運及14個貨運點只有國泰提供服務，另有不少頻密的直航服務均由國泰提供，因此指國泰是維持香港龐大航空網絡穩定運作的要素之一。
陳茂波多次強調，政府拯救國泰沒有任何政治考量，亦無意長期持有股份，決定旨在穩定香港作為國際航運樞紐的地位，不希望國泰「航權」為外資持有。故此，港府不會參與國泰日常營運管理，只會派出兩名觀察員出席董事會。
被問及觀察員的身份，陳茂波回答為了保障投資，不會安排政府官員成為觀察員，港府初步考量是在法律、會計及商界等專業界別的資深人士選出觀察員。
國泰航空主席賀以禮（Patrick Healy）同日召開網上記者會時，則直言政府注資為「唯一方案」，否則集團可能會倒閉。至於未來國泰會否考慮裁員一事，賀以禮稱現時不會放棄任何可能，而是否參與政府的保就業計劃亦仍未決定。
政府首注資引發各方質疑
由於是次投資是港府首次直接投資私人公司，因此出資拯救企業的準則以及日後會否不斷有相關的情況出現，成為外界焦點。
陳茂波回答時指出，港府並不會對一般私人公司作出類似的資助，是次出手是為了減低關鍵行業中系統性的風險，並多次重申是次舉動是為了保障國際航空樞紐的地位。
為此，有記者反問為何香港航空早前財困，政府未有出手相救。陳茂波解釋，港航及國泰在規模及經營上「不可同日而語」，另外港航出現財困的情況已維持相對長的時間，而國泰在出現疫情之前仍有盈利，認為是次財困是疫情所致，處於市場失靈（Market Failure）的情況。
除此之外，對於為何要動用「土地基金」、是否有繞過立法會的嫌疑同樣引發社會討論。陳茂波回應時以海洋公園為例，指出由於立法會討論及批出款項需要時間，但考慮到國泰航空是一間上市公司，因此認為動用「土地基金」可以保障公帑的運用。陳茂波又指此舉是在合適的機制中進行決定，之後亦會於立法會接受議員的相關諮詢。
曾在國泰航空任職飛機師的立法會議員譚文豪表示，理解政府出資救國泰，但認為政府應要求國泰承諾不減薪不裁員。另外，他亦擔心政府會委任親中人士擔任觀察員，清算國泰員工。
疫情急凍航空業，國泰營運陷入困境
受疫情影響，各國實施不同旅遊限制及檢疫措施，旅遊需求急挫，全球航空業迎來重大打擊。據國泰公布的數據指出，國泰及港龍在過去4月份只營運極少數的客運航班，客運網絡運力削減了97%，較2019年同月下跌 99.6%。在5月中，國泰發出公告，指出每日只有不足600名乘客，今年首四個月更虧蝕45億港元。
據媒體報導，目前國泰已安排逾25000名員工放無薪假，國泰駐加拿大及美國等多個機艙服務員機地亦已關閉。另外，國泰日前亦國泰宣布啟動第二輪員工自願休假計劃，要求參與的員工七月起放三個星期無薪假，管理層亦會帶頭減薪。
陳茂波在會上指出，香港受限於地理因素，當國際航線不能啟用，國際市場大受打擊時，不能像美國、中國內地一樣有內陸航空市場分擔虧損。
首四月虧蝕已達45億港元的國泰，由港府注資273億重組，計劃是否能夠有效營救現時的困境？你如何看？
文：端傳媒實習記者吳莉莉