香江霧語

「全港大塞車」不合作運動,以癱瘓城市日常生活作政治訴求,你怎樣看?

反修例運動中香港市民日常生活受阻,有人表示理解,亦有人對未能準時上班感到不快。


2019年7月30日,示威人士在調港鐵景嶺站聚集發起不合作運動,進入車廂時半身伸出車門,導致車門無法關閉。 攝:Billy H.C. Kwok/Getty Images
2019年7月30日,示威人士在調港鐵景嶺站聚集發起不合作運動,進入車廂時半身伸出車門,導致車門無法關閉。 攝:Billy H.C. Kwok/Getty Images

香港市民日常生活受阻,有人表示理解,亦有人對未能準時上班感到不快,你怎樣看?

為何有人會選擇以堵塞交通表達政治訴求?你怎理解這行為的動機?

7月30日,有香港市民發起「全港大塞車」的不合作運動,早上8點左右,港鐵調景嶺站有戴口罩的市民阻礙列車車門關上,被職員勸離。但其後,類似阻礙車門事件在調景嶺站、北角站、金鐘站陸續出現,港島綫及觀塘綫列車服務受阻,至11點逐漸回復正常。

有線新聞報導,在調景嶺站,早上8點開始有市民以各種方式阻礙車門關上,月台上有職員及警員維持秩序,亦有部分市民不滿。港鐵安排接駁巴士接乘客到藍田、觀塘。調景嶺站列車服務受阻接近一個半小時。

在北角,10點開始有市民阻礙車門關上,月台內站滿候車市民,有人爭執,亦有人報稱被打。港島綫銅鑼灣站至鰂魚涌站列車服務一度暫停。

在「不合作運動」現場的市民,有人表示體諒及理解,指參與反修例運動的人已無其他方法表達聲音,感到可悲;但亦有人指表達訴求的人不應阻礙其他市民上班,指運動擾民。

日前,有網民呼籲今日早上7點半進行「全港大塞車」不合作運動,以癱瘓香港日常交通為目的,呼籲私家車司機慢駛、拋錨,並針對香港最主要交通工具港鐵,以阻礙車門關上、使用月台緊急掣等方法妨礙列車正常服務。

職工聯盟下屬的巴士業職工會聯盟(下稱巴盟)已表態響應行動,呼籲巴士司機今日以「安全速度駕駛」。然而,今日香港路面交通並未受到明顯影響。

這次行動的目標並未見到明確共識及表述,但一般相信,不合作運動是為了抗議警察在「7.21」元朗「白衣人」無差別襲擊市民事件中的應對不力,以及對當日港鐵的處理方式不滿。

在7.21元朗襲擊事件中,當白衣人進入西鐵元朗站向市民施襲時,未見有車站職員嘗試維持秩序。當白衣人上到月台時,一班列車正停在月台上,車門未能關上,有白衣人嘗試進入列車施襲,期間有車站廣播請乘客下車。港鐵當晚的安排引起市民憤怒,質疑港鐵為何未有顧及車上乘客的安全。

港鐵車務總監劉天成見傳媒時表示,由於當時已接近尾班車時分,元朗站內只有數位港鐵職員,當遇上這類大型事故,港鐵只能依賴警方協助。而當時月台上的廣播,是由於車門未能關上超過4分鐘,控制中心因此廣播「清客」。

有關說法未能釋除市民疑慮,有市民於24日到港鐵總部抗議,亦有港鐵車長實名聯署,提出三大訴求,包括要求港鐵高層承認當日是中央控制中心決策錯誤並公開道歉,「清客」非前線車長責任。信件促請港鐵公司回應,不排除有進一步行動。港鐵員工協會亦向行政總裁金澤培致信,促其責成警方履行職責,保護市民。

港鐵於27日公開內部月台閉路電視錄影,「供公眾自行判斷」。

網絡號召今日進行不合作運動期間,有消息流傳指部分港鐵車長亦會響應罷駛,港鐵回應指,相信員工會以乘客利益為大前提,加上兩大港鐵工會均不知情,因此港鐵相信員工罷工機會不大。

就今日早上的不合作運動,運輸及房屋局局長陳帆在探望一宗交通意外傷者後表示,希望表達意見的市民要考慮一般市民出行、上班需要,呼籲市民不要妨礙鐵路運作,希望他們透過其他和平、理性的方式表達訴求。港鐵亦呼籲市民,表達訴求需要顧己及人。

港鐵成為不合作運動的對象已有先例。6月13日,早上有約30人響應網上號召,到調景嶺站進行不合作運動,抗議早一日警方在金鐘及政府總部一帶的清場行為。目前,有聲音正號召8月5日進行全港性罷工,繼續表達反修例運動的訴求。

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