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晚報:法國全國大罷工持續,巴黎交通癱瘓、各地爆發衝突


2019年12月5日在法國巴黎,一名示威者與數名防暴警員分別處於建築物轉角處的兩側。 攝:Julien Mattia / Anadolu Agency via Getty Images
2019年12月5日在法國巴黎,一名示威者與數名防暴警員分別處於建築物轉角處的兩側。 攝:Julien Mattia / Anadolu Agency via Getty Images

法國全國大罷工持續,巴黎交通癱瘓、各地爆發衝突

法國多個工會發起「黑色星期四」全國大罷工,抗議總統馬克龍(Emmanuel Macron)提出的退休金改革。首都巴黎的交通幾乎癱瘓,而巴黎、南特、馬賽、里昂等城市均有爆發警民衝突。

繼週四行動,鐵路工人投票決定於週五(6日)繼續罷工,巴黎多個巴士、地鐵車長工會亦表明行動會至少持續至下週一(9日)。

當地週四(5日)在巴黎,大批示威者於國鐵巴黎北站外舉行集會,隨後經共和廣場遊行至民族廣場,部份示威者沿途破壞街道設施、縱火焚燒垃圾桶。防暴警察到場發射催淚彈,示威者則投擲雜物還擊。據報道,當局調派了6000名軍警維持治安,內政部亦禁止「黃背心」示威者進入香榭麗舍大道、愛麗舍宮、巴黎聖母院等重要建築物所在區域,並嚴防有激進的無政府主義者混入遊行隊伍。

路透社報道,巴黎合共16條地鐵線路中有10條被迫停駛,市郊火車只在繁忙時間提供有限度服務,而城際及高速列車只能維持一成服務。據估計,至少15萬名鐵路旅客被迫取消了本週四至下週日(5日至8日)的行程。據交通應用程式 Styadin 顯示,巴黎多條主要道路的交通嚴重擠塞,車龍一度長達350公里。

在南特,部份示威者在遊行開始前已向警方投擲雜物,防暴警察施放催淚彈以驅散群眾,雙方爆發衝突,警方拘捕多名示威者。

據號召罷工的工會表示,全國約有150萬人響應「黑色星期四」罷工行動;警方則指,當日全國約有80萬人上街示威,其中巴黎若有6.5萬人,至少90人被捕。

馬克龍回應全國大罷工時表示,他會以冷靜和堅定的態度面對,亦會尊重和平示威的權利,並堅信透過聆聽和協商可以推進退休金改革。根據法國憲法,國內事務屬總理職權範圍,因此馬克龍沒有計劃透過公開講話回應罷工。

民陣下週日港島遊行獲發不反對通知書,逾四個月來首次

香港「民間人權陣線」發起下週日(8日)港島遊行,超過四個月以來首次獲警方發出不反對通知書。警方強調,假如當日集會或遊行期間發生緊急或暴力事件,警方可能會暫停或中止集會遊行。

據民陣公布,遊行將於下週日下午三時由維園起步,以遮打道行人專用區為終點。民陣希望趁「國際人權日」(每年12月10日)臨近,向國際社會表達港人對抗警暴、爭取民主的決心。民陣稱,會與警方協商保障市民參與合法和平集會,當日亦會派出200名糾察協助維持秩序。

蓬佩奧游說失敗,葡萄牙表明不會禁止中國公司參與 5G 網絡建設

美國國務卿蓬佩奧(Mike Pompeo)訪問葡萄牙,試圖游說該國放棄採用中國電訊設備。然而葡萄牙政府表明,不會限制中國公司參與該國的 5G 網絡建設

葡萄牙外長山度士施華(Augusto Santos Silva)與蓬佩奧於當地週四(5日)在里斯本會面。在會後的聯合記招上,蓬佩奧未有點名提及華為等中國電訊設備商,但重申中共會肆無忌憚地通過中國電訊設備的「後門」竊取敏感資料;他強調美方過去多年持續發出警告,期望盟友考慮保護國家安全及公民私隱,不過美方會尊重盟友的國家主權及決定。

然而,山度士施華表明葡萄牙歡迎所有外國投資者,不會限制中國公司參與該國的 5G 網絡建設。他強調,葡萄牙當局審批相關許可時,會嚴格按照本國及歐盟法規。

早在去年,葡萄牙主要電訊商已經與華為落實合作,預計最快於明年推出 5G 服務。在葡萄牙之前,德國及英國亦已表明不會接受美國游說、而會自行審批是否讓中國公司參與 5G 網絡建設。

Uber 首次發表安全檢討報告,證去年逾3000宗涉及司機或乘客的性侵舉報

手機約車服務公司 Uber 發表首份安全檢討報告,證實2018年在美國合共錄得逾3000宗針對 Uber 司機或乘客的性侵犯舉報。

為回應公眾對 Uber 服務的安全憂慮,Uber 就2017年至2018年間在美服務所涉安全事故展開統計及檢討,至當地週四(5日)發表長達84頁的報告。

報告按事故性質作分類,其中涉及性侵犯的舉報最多,兩年來錄得5981宗。若單計去年的3045宗舉報,235宗涉及強姦、280宗涉及企圖強姦、1560宗涉及撫摸性部位、376宗涉及強吻性部位,而594宗涉及強吻非性部位。

報告特別提到,2017年至2018年間關於 Uber 性侵案的傳媒報道有2894篇(報告注:已扣減 NFL 球員 Jameis Winston 涉嫌性侵一名 Uber 司機所引發的2226篇報道),當中涉及司機為被告的報道佔92%。然而據 Uber 統計,司機為告的案例只佔54%,而乘客為被告的案例亦佔45%。

報告指出在2017年至2018年間,平均每500萬次完整的 Uber 行程才錄得一次性侵犯舉報,百分比為 0.00002%;報告不忘強調,相關事故令受害者承受痛苦,即使只有一宗舉報也屬太多。

Uber 強調會加強服務安全措施,包括定期檢查司機的駕駛記錄、犯罪歷史等;Uber 指出自2018年起,已有四萬名司機因未能通過檢查而被剔除。另外,Uber 亦會在應用程式加設快速報案按鍵,同時會擴大公司的安全小組規模,並與關注性侵罪行的機構合作設立舉報熱線。

央視旗下頻道發表紀錄片《中國新疆,反恐前沿》

中國中央電視台旗下外語國際頻道「中國環球電視網」發表英文紀錄片《中國新疆,反恐前沿》。紀錄片聲稱為獻給新疆極端及恐怖暴力行徑下的受害者及倖存者,闡述了中共的「治疆反恐方略」。

紀錄片長約50分鐘,收錄了多宗暴力事件的原始片段,部份案件及片段為首次公開,包括2009年烏魯木齊「打砸搶燒事件」、2013年北京暴力恐怖襲撃、2014年昆明火車站暴力恐怖襲撃等。

影片旁述稱,中國境內外的民族分裂及宗教極端勢力多年來互相勾結,而新疆是中國打擊極端主義和恐怖主義的「前沿陣地和主戰場」。

旁述亦批評某些國家在反恐問題上,對中國持雙重標準。旁述指控有部份西方國家散播言論,指2009年烏魯木齊暴動源於民族衝突及官方鎮壓,惟中國專家已指出此說法與西方評價「911 恐襲」的邏輯不一樣,「反中國演繹」反映部份人持雙重標準。

中國官方今次發表有關新疆反恐政策的紀錄片,被視為就美國眾議院早前通過《維吾爾人權政策法案》作出輿論反擊。然而美聯社引述多名參議員表示,預料參議院亦會在兩週內通過法案,隨後交由總統特朗普簽署。

路透社日前引述中方匿名官員透露,中方尚能忍受美國訂立《香港人權與民主法案》,但《維吾爾人權政策法案》涉及限制出口美國監控技術、且可能首次制裁中共中央政治局委員(編注:眾議院版本法案點名提及了中共新疆維吾爾自治區黨委書記陳全國),在中方看來是「過了火」,可能影響中美簽訂首階段貿易協議。

空運牌照局正審視港航遞交的資料,料週六之前會有公布

香港航空行政總裁孫劍峰對《南華早報》表示,預計港航於一至兩日內會獲得一筆大額注資;他強調會盡最大努力為港航籌集資金,但承認公司的最終命運由港府決定。

港航發言人亦重申,目前已確認有注資計劃,能夠滿足空運牌照局的要求。

空運牌照局於本週一(2日)公布,指港航財政問題迅速惡化,局方已將過去一段時間以來要求港航達到的財政水平附加為牌照條件之一;若港航未能在限期前作出改善,局方可以撤銷或暫時撤銷其牌照。牌照局當時表示,將於本週六(7日)或之前公布有關決定。

運輸及房屋局局長陳帆今天透露,空運牌照局正審視港航遞交的資料,相信明日或之前會有公布。

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