2019年1月6日上午，蒙古籍貨輪「旺榮」在桃園市大園區沙崙外海1.8浬處失去動力。因當天海象不佳，救援拖船無法即時前往施救，遂擱淺於桃園大園區新街溪出海口附近。台灣交通部航港局北部航務中心獲報後，已立即成立緊急應變小組，協請海巡署前往戒護，並要求事故船施打壓艙水，以增加重量、穩住船體，避免船舶繼續往岸邊位移。
「旺榮」船長78公尺，寬12公尺，總噸位1,592公噸，船上並無載貨，但有重油50噸、柴油18噸、滑油600公升。船體狀況尚屬良好，也無漏油情況，人員均安。
航港局北部航務中心科長江宗威表示，旺榮擱淺的日期，剛好是農曆初一，屬於大潮日，航港局已要求搜救業者儘快趁潮水高漲時將船隻拖往外海。沒有損傷、動力正常的話，把船隻拖向外海即可重新啟航；若有任何損傷導致無法直接航行，將會再拖往其他港口維修。但隨著時間流逝，潮水將日漸消退，航港局也請船東預先將抽油設備準備好，「萬一潮水退了還沒能拖走，又出現漏油現象的話，就要現場先啟動抽油工作。」
蒙古雖是內陸國家，但自2003年開始設立船舶註冊局，接受他國船舶的註冊，以收取相關費用，挹注該國國庫。該種船隻一般被航海界稱為「權宜船」，是船東為規避本國稅收、費用與法規規定的一種經營策略。除了蒙古之外，大洋洲的薩摩亞、非洲的賴比瑞亞與中南美洲的巴拿馬都是「權宜船」常見的選擇。
根據維基解密公布的美國大使館的電文顯示，於蒙古註冊的船隻共有283艘，船東原國籍分別為新加坡（91艘）、巴拿馬（22艘）、馬來西亞（22艘）、香港（12艘），其中費人猜疑的是，國籍不明的船隻竟有39艘。不少業內人士猜測，有可能是北韓船隻也來到蒙古借旗。
江宗威表示，根據航港局目前了解，「旺榮」的船員皆為印尼籍，船東原國籍可能為中國大陸藉。
