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晚報:英國脫歐事務大臣戴德偉請辭,明言不滿首相文翠珊脫歐方案軟弱


戴德偉(David Davis)於2016年7月獲首相文翠珊(Theresa May)委任為英國脫歐事務大臣。圖為去年5月,戴德偉與文翠珊一同出席大選宣傳活動,執政保守黨當時的口號為「Forward Together(共同前進)」。 攝:Dan Kitwood / Getty Images
戴德偉(David Davis)於2016年7月獲首相文翠珊(Theresa May)委任為英國脫歐事務大臣。圖為去年5月,戴德偉與文翠珊一同出席大選宣傳活動,執政保守黨當時的口號為「Forward Together(共同前進)」。 攝:Dan Kitwood / Getty Images

英國脫歐事務大臣戴德偉請辭,明言不滿文翠珊脫歐方案軟弱

當地週日(8日),英國脫歐事務大臣戴德偉(David Davis;台譯:戴維斯)宣布請辭。據英國傳媒報導,他在辭職信中表明,自去年已就脫歐問題與首相文翠珊(Theresa May;台譯:德蕾莎・梅伊)意見不合,認為對方的政策不夠強硬,令英國在對歐盟談判中處於弱勢。

英國《獨立報》更引述數名執政保守黨成員透露,黨內不少國會議員對文翠珊感到不滿,正蘊釀迫宮,尋求切換黨魁

當地上週五(6日),文翠珊在唐寧街10號舉行長達12個小時的內閣會議,並成功說服內閣支持最新脫歐方案,包括爭取英國於明年3月正式脫歐後,與歐盟建構涵蓋工業及農業產品的「自由貿易區」,以至由英國自行訂立關稅等。有報導指,文翠珊當日曾警告會開除試圖破壞這次內閣脫歐共識的閣員。

文翠珊稍後會對國會公布最新脫歐方案,尋求國會議員的支持,不料至當地週日卻傳來戴德偉請辭的消息。

據報導,戴德偉在辭職信中對文翠珊稱,若按目前的政治走向與談判策略,英國最終脫離歐盟單一市場將愈來愈不可能實現,且歐盟會在談判過程中要求英國作出更多讓步。

文翠珊則回應稱,內閣已就最新脫歐方案達成協議,她不認同戴德偉的解讀;她對戴德偉請辭感到難過,並衷心感謝戴德偉過往的付出。文翠珊並未公布接任脫歐事務大臣的人選。

在野工黨黨魁郝爾彬(Jeremy Corbyn;台譯:柯賓)表示,戴德偉在英歐談判的關鍵時刻請辭,反映文翠珊毫無權威,亦無能力率領英國脫歐,並反映倫敦政府已陷入一片混亂。

高院就一地兩檢司法覆核作指示聆訊,港府一方指香港法庭無權挑戰中國人大決定

五名市民分別入稟高等法院,就廣深港高鐵香港段「一地兩檢法案」申請司法覆核,高院今早開庭作指示聆訊。港府一方在庭上稱,香港法庭沒有權力挑戰中國人大常委會的決定,並申請引用大陸法專家證供。

另外,港府一方指本案牽涉重大公眾利益,高鐵亦原定於今年9月初通車,故希望法庭儘快處理案件、並於今年8月底聽取陳辭。法官周家明表明不可能,並稱預料最快於今年9月或10月開審。

代表港府的資深大律師余若海在庭上指,檢視過五名入稟人的申請,認為呂智恆的申請已大致涵蓋其他入稟人的理據,希望法庭先處理呂智恆的申請。但代表呂智恆的資深大律師李柱銘提出反對,指本案對香港影響深遠,僅由一宗申請代表全香港並不公平。

而就港府一方申請引用大陸法專家證供,李柱銘要求港府一方先指明報告的性質及其法律影響,並強調港府應站在香港一方,為香港司法管轄權設想。

「同股不同權」上市首例,小米集團收市價較招股價低約1.2%

小米集團今天首日掛牌,成為以「同股不同權」形式上市的首例。惟小米開市報16.6元,中午雖一度回升,但至收市報16.8元,仍較招股價17元低約1.2%。香港財政司司長陳茂波今早出席小米上市儀式時強調,小米跌穿上市價為短期波動,不認為這反映市場對「同股不同權」沒有信心。

陳茂波表示,因近日中美貿易問題仍在發酵,影響投資市場氣氛。另外,他強調上市改革應以整個社會經濟環境的轉變及未來大趨勢作考慮,不應為短期的波動而過分擔心。

他又指,制度設計裏已有一定的保護投資者措施,只要審批時把關得宜,未來更多大陸新經濟公司來港上市,亦絕對不用擔心對香港投資者的保障。他重申,小米上市標誌着香港證券市場進入新的階段。

港交所行政總裁李小加在小米上市儀式後表示,他為「同股不同權」首家上市公司是較大、且有影響力的公司而感到高興,但強調要讓市場慢慢地、逐步地擁抱新的發行方式。他又指,在港交所的角度,他不會過分聚焦於小米首日交投表現,而會聚焦更廣閣的市場,留意交投是否有序、資訊是否透明。

小米創辦人雷軍則表示,最近正值中美貿易戰,全球資本市場風雲變幻,他感謝十多萬投資者在此時以真金白銀支持小米。儘管大市不好,他堅信小米依然將脫穎而出。

土耳其有火車出軌致最少24人死亡,當局以公共秩序、國家安全為由禁止傳媒報導

土耳其西北部泰基爾達省發生火車出軌意外,造成至少24人死亡、338人受傷。土耳其當局指事件牽涉公共秩序及國家安全,已對當地傳媒發出臨時禁制令,禁止報導今次意外。

肇事列車載有逾360名乘客,由土耳其西北部邊境愛第尼省城鎮 Kapıkule 開出,原定駛往伊斯坦堡,但駛經泰基爾達省一條村落時翻側,六節車卡中有五節出軌。救援人員趕赴現場,從翻側列車車廂中救出傷者;土耳其軍方亦派出直昇機,協助將傷者送往附近醫院。

造成今次意外的原因尚未被查明。有當地交通部官員解釋,指事發時當地下着大雨,令路基土壤鬆軟並塌陷,導致火車駛過時脫離路軌。但據 CNN 土耳其頻道(CNN Türk)引述消息報導,當地一條大橋突然倒塌,才是導致意外的真正原因。當局事後禁止傳媒報導意外,亦引發外界對意外起因的質疑。

美國國務卿蓬佩奧到訪越南,呼籲北韓借鏡「越南模式」以創經濟奇蹟

美國國務卿蓬佩奧(Mike Pompeo)由日本轉抵越南訪問,期間呼籲北韓領袖金正恩仿傚越南,與美國終止敵對、開啟關係正常化。他認為,假如北韓能把握時機,將可以創造跟越南一樣的經濟奇蹟。

蓬佩奧在越南河內對商界人士發表演說。越南自1995年與美國修復關係,蓬佩奧引以為證,強調任何國家即使跟美國經歷數十年衝突,仍然可以跟美國重建夥伴關係,並取得繁榮。

他指出,至今美越重視雙方的安全合作關係,並重申實現自由開放的「印度洋—太平洋架構」是美國的優先事項,美方將繼續協助越南落實繁榮與獨立發展、參與公平貿易,為世界安全作出貢獻。

化解持續廿年的邊界糾紛,埃塞俄比亞與厄立特里亞宣布重建外交關係

埃塞俄比亞與厄立特里亞同意重新建立外交關係——兩國將互設大使館,並建立貿易聯繫,其中處於內陸的埃塞俄比亞將可使用厄立特里亞的紅海港口,兩國亦會恢復飛機直航航線,以至重啟民間電話網絡聯繫。

當地週日(8日),厄立特里亞總統阿費沃爾基(Isaia Afwerki)與到訪的埃塞俄比亞總理艾哈邁德(Abiy Ahmed)舉行會談,兩人達成重建關係的協議,並透過電視直播一同對外公布。

1998年,埃塞俄比亞與厄立特里亞因邊境爭議而爆發戰爭,導致約8萬人死亡。2000年,兩國一度簽訂和平條約;惟2002年,聯合國「厄立特里亞—埃塞俄比亞邊界爭議委員會」裁定將引發爭議的核心地區、包括城鎮巴德梅(Badme)劃入厄立特里亞領土,再度引發兩國的軍事衝突,並持續至今。

埃塞俄比亞一直拒絕承認邊界裁決,並實質控制巴德梅及其周邊地區。直至今年4月,艾哈邁德獲選為埃塞俄比亞總理;上月初,艾哈邁德宣布承認裁決,且承諾徹底履行2000年與厄立持里亞簽訂的和平條約,促成兩國恢復對話。

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