What's New

晚報:Facebook 承認多年來與華為等四間中國電子企業分享部分用戶資訊


Facebook 承認多年來與至少四間中國電子企業分享部分用戶資訊,包括被認為與中國官方關係密切的華為。據《紐約時報》指,Facebook 近年尋求進入中國大陸市場,其中創辦人兼行政總裁朱克伯格(Mark Zuckerberg)試圖與中國國家主席習近平建立關係;圖為2015年9月,朱克伯格與習近平(背對鏡頭者)在華盛頓碰面。 攝:Ted S. Warren/Pool via Getty Images
Facebook 承認多年來與至少四間中國電子企業分享部分用戶資訊,包括被認為與中國官方關係密切的華為。據《紐約時報》指,Facebook 近年尋求進入中國大陸市場,其中創辦人兼行政總裁朱克伯格(Mark Zuckerberg)試圖與中國國家主席習近平建立關係;圖為2015年9月,朱克伯格與習近平(背對鏡頭者)在華盛頓碰面。 攝:Ted S. Warren/Pool via Getty Images

Facebook 承認多年來與華為等四間中國電子企業分享部分用戶資訊

社交網站 Facebook 於當地週二(5日)承認,公司早於2010年先後與至少四間中國電子企業簽訂數據共享合作協議,其中包括被指與中國政府關係密切的華為。

據《紐約時報》報導,這些協議讓華為、聯想、Oppo 及 TCL 得以存取部分 Facebook 用戶數據,其中華為被美國情報官員列為國家安全威脅。Facebook 副總裁華利拿(Francisco Varela)接受訪問時承認,相關協議至今仍在有效期內,但其中與華為的協議將在本週內終止。

華利拿解釋,相關中國企業獲 Facebook 授予訪問權限,可存取手機用戶及其所有「朋友」的詳細資訊,包括工作、教育履歷,以至感情狀態、喜好等。華利拿強調,與華為共享的數據並非服務器上的數據,而是保存於華為客戶手機內的數據。

《紐約時報》報導指,Facebook 至2009年在中國大陸被禁,近年低調地尋求進入大陸市場——Facebook 創辦人兼行政總裁朱克伯格(Mark Zuckerberg)試圖與中國國家主席習近平建立關係,並曾於大陸頂尖大學亮相;Facebook 去年在大陸發布一款照片分享應用程式,但未有將 Facebook 品牌名字放在應用之上。另外,Facebook 開發了一款允許進行審查的工具,項目更觸發一批員工不滿並辭職。

但報導形容,Facebook 對中國的「魅力行動」未有取得太大進展,而一名負責討好中國官方的高層於今年1月離職。

而華為向來被指與中國政府關係密切。報導指,華為創辦人任正非曾任解放軍工程師,而華為獲得中國大型國有銀行的數以十億美元信貸額度,以擴展其在非洲、歐洲及南美洲的海外業務。

據報導,美國政府及國會一直對華為保持警惕。今年1月,美國大型固網及流動電話服務供應商 AT&T 突然放棄與華為落實手機銷售合作協議,有報導指 AT&T 決定源於華府施壓。今年4月,美國聯邦通訊委員會(FCC)提出計劃,建議禁止接受聯邦政府補貼的電訊公司使用被視為國家安全威脅的供應商。

港鐵召開記者會,交待沙中綫紅磡站擴建工程涉嫌造假醜聞

就港鐵沙中綫紅磡站擴建工程被揭發曾有鋼筋接駁造假,港鐵今天召開記者會交待。港鐵行政總裁梁國權承認未曾向董事局及港府匯報今次事件,但強調這是業界一貫做法,符合港府要求;他又稱,港鐵將於下週末向港府提交事件調查報告。

梁國權強調,港鐵注重工程質量及安全,其中紅磡站月台自今年4月已開始進行列車測試,至今進度順利,亦證明紅磡站工程結構穩當。

他解釋,當港鐵駐地盤監督人員發現工程有問題,通常會即場要求修正;假如問題持續發生並影響建築結構,港鐵監督人員方會向上級通報,因此今次事件並沒有向董事局及港府匯報。他強調這是業界一貫做法,亦符合港府要求。

港鐵董事局非執行主席馬時亨表示,今次事件涉及大眾安全,因此董事局非常重視,並認為應詳細交代情況。他指出,港鐵已應港府要求而委任獨立第三方專家進行安全測試,測試有望在三至四個月內完成,屆時將提交報告。他強調假如發現違規做法,必定會嚴肅處理、送官究辦。

港鐵工程總監黃唯銘則表示,他們在去年8月至12月的一次巡查中發現五支鋼筋「不規則」,並即時要求分包商處理,之後已再作檢測;而該段期間所作的另外四次巡查中,發現「不規則」鋼筋「少於五支」。據黃唯銘表示,相關月台合共有26000個鋼筋螺絲帽,但他拒絕透露到底合共有多少支鋼筋存在或曾經存在問題。

黃唯銘展示遭剪短鋼筋的照片,承認相關鋼筋採取高技術絞牙,正常情況下與螺絲帽應該非常吻合,但若鋼筋被剪短,可能會出現鬆脫。

今次港鐵工程涉嫌造假醜聞由《蘋果日報》揭發。報導指,沙中線紅磡站擴建地盤疑有鋼筋被剪短,以偽裝成功接駁。港鐵隨後一度聲稱於2015年12月巡查時已發現問題,並在確保工程達到要求後展開澆注石屎工序。不過,《蘋果日報》再披露港鐵內部文件顯示,澆注石屎工序早於2015年7月展開,與港鐵說法有矛盾。

至上週五(1日),港鐵代表出席立法會鐵路事宜小組委員會時,首次承認早於2015年8月已發現有鋼筋被剪,並於同年12月再發現有5個鋼筋被剪短,遂正式要求承建商正視,同時加強監管系統。

香港律政司要求就梁天琦等未達大比數裁決暴動控罪重審

香港旺角2016年2月8日至9日(農曆正月初一至初二)發生騷亂,「本土民主前線」時任發言人梁天琦等人被控暴動罪等罪名,早前在高等法院被陪審團裁定部分罪名成立,惟陪審團未能就分別針對梁天琦、李諾文及林傲軒的一項暴動罪達成大比數裁決。據傳媒今天報導,辯方律師團早於上週五(1日)收到律政司通知,律政司將就相關暴動控罪要求重審

據司法機構網頁顯示,本案將於今年7月18日進行預審,於11月8日展開重審,預計審訊需時30天。

本案中,梁天琦合共被控兩項暴動、一項煽惑暴動及一項襲警罪名;他於開審前已承認襲警罪,經審訊後被裁定一項暴動罪成立,一項煽惑暴動罪不成立,而另一項暴動罪則未能達成大比數裁決。法庭將於下週一(11日)就梁天琦等被告已被裁定成立的控罪作出判刑。

據報中興與華府簽署原則協議,同意繳交罰款以換取解除禁令

據路透社引述消息人士透露,中興通訊已經與美方簽署原則協議——中興同意被處以10億美元罰款,並在協議執行期間將4億美元資金交由第三方保管,以擔保未來不再違反協議,藉此換取美國商務部撤銷美國企業對中興的交易禁令。

消息人士指,美國商務部亦計劃修改去年與中興達成的和解協議,其中將中興已經支付的3.61億美元作為新版本和解協議的一部分。消息人士透露,華府與中興在剛過去的週末已經簽署原則協議,但尚未簽署新版本和解協議。

美國商務部發言人 James Rockas 於當地週二(5日)強調,華府與中興尚未簽署最終協議。

今年4月,美國商務部以中興違反華府對伊朗制裁措施為由,宣布禁止美國企業對中興出口零件、與中興從事交易,禁令為期七年。至5月,中興被指已經關閉主要業務,僅勉強維持最低程度營運。

美朝峰會定於聖淘沙嘉佩樂酒店舉行,特朗普預告峰會「有望展開重大事情」

美國白宮宣布美朝首腦峰會將在新加坡聖淘沙島的嘉佩樂酒店舉行,峰會時間及地點至今均獲確認。白宮早前已證實,峰會將於當地下週二(12日)早上9時開始。

白宮表示,總統特朗普近日每天聽取國安團隊所作的北韓問題簡報,至於美朝在新加坡舉行的工作磋商已接近尾聲,在兩韓邊境板門店的磋商則仍然繼續,北韓態度積極,美方亦期待峰會。但白宮強調,在北韓完成徹底無核化前,美方不會改變對北韓施加最大壓力的做法,也不會撤銷制裁。

特朗普則在 Twitter 發文,預告峰會「有望展開一些重大事情」,但未有具體說明,僅呼籲公眾拭目以待。

外界關注美朝峰會最終會否演變成美朝韓三方會談。報導指南韓總統文在寅及外長唐京和將為下週三(13日)舉行的南韓地方選舉提前投票,令外界揣測他們是為出席峰會而調動日程。

早前有報導指,文在寅一旦加入峰會,美朝韓三方很可能簽署終戰協議,正式宣告韓戰結束。南韓外交部表示,能否促成三方「終戰宣言」要視乎美朝峰會的進展,並指美朝至今未有討論互不侵犯承諾,認為應待三方宣布結束戰爭狀態後才作考慮。

大陸官媒《環球時報》日前刊登評論,形容中國是1953年《朝鮮停戰協定》的其中一個簽署方,即使美朝韓下週簽署終戰協議,亦「只是一份雙邊或三邊文件,隨時可以被推翻」。文章強調,「中國一直是局內人(...)一句話,沒有中國參與的終戰宣言是無效的」。

1953年7月27日,由美國主導的聯合國軍代表南韓,與北韓人民軍及中國人民志願軍簽署《朝鮮停戰協定》。中國人民志願軍以「志願」名義參與「抗美援朝」,但實際上以解放軍完整編制參戰;有研究指,中共當時不願被認為對美國宣戰,因此派出「志願軍」,而聯合國軍亦希望將戰爭限制於朝鮮半島,因此承認中方「志願軍」與中共無關。

據報美軍擬定期派艦穿越台灣海峽,《環球時報》發文警告

路透社引述華府官員透露,華府曾考慮今年派出航空母艦穿越台灣海峽,但因憂慮大陸政府作出強烈反應而擱置,改為計劃派軍艦定期穿越台海。

上一次有美軍軍艦通過台海是在2007年,時任美國總統為喬治布殊(George W. Bush;通稱:小布殊)。

大陸官媒《環球時報》昨日(5日)發表社評,稱假如美軍軍艦通過台海,大陸肯定不高興,並形容「中美在台海的軍事對抗必將是美方的不可承受之重」,警告美國軍事力量最好別太接近台海。

另外,據台灣傳媒報導,有綠營國防智庫建議以「人道救援」名義,將台灣控制的南海太平島部分租借予美國。另有其他人士或組織建議,台灣當局在太平島增設反艦及防空導彈、雷達站等設施,以制衡大陸部署在南海島礁的軍事設備。報導引述消息人士指,台灣軍方高層對大部分建議持正面態度。

英國政府內閣通過倫敦希斯路機場增建第三條跑道方案

英國輿論就倫敦希斯路機場應否增建第三條跑道的爭議持續逾20年,至當地週二(5日)政府內閣通過增建方案,預料下月初提交國會表決。運輸大臣紀嘉林(Chris Grayling;台譯:葛瑞林)形容這是一個歷史時刻。

反對增建跑道的組織及人士認為,相關計劃會造成污染、嘈音等問題。但英國政府去年指出,新跑道可以為希斯路機場增加每年升降航班26萬架次,並在未來60年帶來740億英鎊收益。

希斯路機場增建跑道預計耗資140億英鎊,若方案獲國會通過,新跑道有望在2026年啟用。不過,執政保守黨就方案仍然存在分歧,方案或要靠在野黨派支持才能獲得通過。

阿根廷取消對陣以色列友賽,前鋒希古恩讚揚足總決定

阿根廷足總宣布取消原定本週六(9日)在西耶路撒冷與以色列代表隊進行的友誼賽。這場賽事原為阿根廷代表隊備戰下週揭幕的2018年世界盃決賽週的最後一場熱身賽。

阿根廷代表隊前鋒希古恩(Gonzalo Higuaín)接受 ESPN 訪問時,讚揚阿根廷足總「終於做了一件對的事」

據 BBC 報導,以色列總理內塔尼亞胡(Benjamin Netanyahu)曾經致電阿根廷總統馬克里(Mauricio Macri),要求對方介入阿根廷足總決策,以讓這場友誼賽得以如期舉行,但最終失敗。

巴勒斯坦平民近月持續在加沙地帶抗議,以色列則派軍施以武力鎮壓,至今有至少120名巴人遭以軍射殺。另外,華府近月宣布將駐以色列大使館由特拉維夫遷往耶路撒冷,亦令耶路撒冷倍添敏感。隨着以巴局勢升溫,被安排在西耶路撒冷舉行的阿根廷對以色列友誼賽亦備受爭議。

巴勒斯坦足總主席 Jibril Rajoub 早前呼籲,假如美斯(Lionel Messi)等阿根廷球員進入耶路撒冷比賽,阿拉伯及穆斯林球迷應焚燒他們的照片、球衣等以宣示不滿。如今阿根廷足總宣布取消友賽,Rajoub 表示歡迎,形容這是「價值、道德及體育的一場勝利,而以色列猶如被出示紅牌驅逐離場」。在加沙,有巴勒斯坦平民得知阿根廷取消在耶路撒冷比賽後歡呼慶祝。

如果你喜歡,就分享給更多人吧