德國《商報》日前報導，歐盟二十七國駐中國大使聯合撰寫報告，批評中國的「一帶一路」倡議不利自由貿易，偏袒中國企業，並且分化歐洲國家，用詞嚴厲。目前歐洲報告事件仍在發酵，但適逢中美展開貿易戰，一石激起千重浪，讓人不禁反思「一帶一路」沿線國家究竟怎看待這倡議。
「一帶一路」基本上是中國對未來歐亞區域一體化的願景，中國希望藉着該倡議，提升歐亞地區在基礎設施、政策、貿易、金融和文化等五個領域的關聯度，其影響覆蓋發展、經濟、安全及地緣政治地等多個範疇，猶如復興古代「絲綢之路」的同時，亦有助中國解決一系列國內緊迫的問題，包括產能過剩、二三線城市發展落後、周邊地區安全問題等。「一帶一路」的投資將提升沿線國家對中國的經濟依賴，長遠來說難免會帶來政治影響，例如營造有利中國崛起的國際格局，因此引來絲路各方關注。
中國並非第一個提出類似倡議的國家，歐美俄日等勢力無論在經濟或者政治上，都對歐亞地區尤其是亞洲有根深蒂固的興趣，各自亦有不同版本連接歐亞地區的倡議和計劃，主要分別是，中國對「一帶一路」的經濟支持和宣傳力度比較大。整體而言，「一帶一路」計劃裏的投資涉及多方合作，亦代表多方利益和競爭，各國之間究竟是互補還是互相競爭，不但需要分析具體項目的商業價值和投資者的影響力，也需要了解各國對歐亞大陸的戰略，很難一概而論。
歐美要求一帶一路遵守國際標準
美國和歐盟長期對亞洲政經局勢發展感興趣。美國的新絲路計劃（New Silk Road Initiative），主要針對南亞和東南亞的基建投資機會，並在中東發揮傳統影響力。歐盟也在其全球戰略報告中，也提到了類似的策略。就市場和基礎設施整合而言，歐美均比中國更具經驗。歐盟在1990年代建立了全歐網絡，加強歐洲市場的聯繫，推動市場一體化，並且整合交通、能源和通訊等網絡。換句話說，就是透過投資把歐洲各個地區的基礎設施網絡聯繫起來，加強歐洲各國間的經濟和社會凝聚力。美國在歐亞大陸也有大量基建投資，現在新計劃集中在阿富汗及其鄰國，以及透過印度太平洋經濟走廊，將南亞與東南亞連接起來，加強區域發展和穩定。歐盟亦有歐盟—巴基斯坦五年合作計劃等方案，以供應鏈、能源、物流、地區治理、反恐等方為主要目標。