德國大眾汽車（Volkswagen）自2015年9月爆出尾氣檢測造假醜聞，不僅令前行政總裁 Martin Winterkorn 被迫辭職，也引起跨越歐美的全球性調查。據紐約時報1月9日披露，美國聯邦調查局（FBI）在上週六以涉嫌串謀欺詐、掩蓋公司安裝尾氣作弊軟件的罪名，逮捕大眾在美國負責尾氣排放問題的高管、密歇根環境與工程辦公室總經理 Oliver Schmidt。這也是醜聞發酵兩年以來，第一次有大眾管理層因事件被捕。
1月9日(週一)，Oliver Schmidt 已經在邁阿密地區法院首次出庭，尚未提出抗辯。他還將在本週四參加由地方法官主持的聆訊。
根據法庭文件，FBI 探員指控 Oliver Schmidt 在造假醜聞中扮演關鍵角色。具體而言，自2014年初美國西維吉尼亞大學（West Virginia University）提出大眾的柴油引擎可能存在問題後，Oliver Schmidt 就在不遺餘力地遊說美國監管部門稱這是技術原因導致的，而非刻意欺騙。
為了能繼續在美國銷售柴油車，Schmidt 先生試圖就（尾氣污染物在檢測中及實際駕駛時出現的）差異提供各種解釋，以試圖掩蓋大眾汽車故意在尾氣測試中作弊的事實。
但研究機構國際清潔交通理事會（ICCT）在2015年的一個檢測項目中發現，通過使用作弊軟件，大眾旗下的汽車能通過尾氣排放測試，但實際駕駛時排放出的的污染物卻是美國政府標準的40倍。
大眾其後承認了這種行為。不過2016年1月，Oliver Schmidt 在與英國國會議員組成的調查委員會見面時仍表示，這種行為在歐洲並不違法。
去年9月，大眾一名美國工程師 James Liang 被美國司法部檢控誤導監管機構，並已承認控罪。而南韓法院也在本月6日判定大眾汽車在該國的一名管理層偽造文件、妨礙工作及違反環境法的罪名成立。
而此次對 Oliver Schmidt 的逮捕反映出美國政府針對大眾汽車涉嫌誤導美國消費者和監管者的調查升級。與此同時，大眾正與美國司法部、國家環境保護局（EPA）就尾氣造價醜聞和刑事調查達成和解協議，賠償金額大概在30億至40億美金。路透社引用匿名消息稱，協議細節最快將於本週三公布。
聲音
「德國製造」的招牌砸了。
即使是在歐美國家，擁有兩套標定程序在業內具有一定普遍性，即一套為用於日常駕駛的「正常程序」，一套為逢場作戲的「檢測程序」，這種現象多見於柴油車。其實就是一個動力和排放平衡的問題，要想動力好污染物就大，要想排放小動力就得調低。
大眾汽車在風險評估上犯下了一個巨大的錯誤，它錯在以為自己能夠輕易從這種造假的醜聞中脱身，以為這種事的影響有限。