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被堵車逼瘋?特斯拉老闆馬斯克想挖隧道解決高密度城市的交通問題


伊隆·馬斯克可能會創建“boring company”,主打隧道交通。圖為2015年4月30日,伊隆·馬斯克出席一個發佈會。
馬斯克日前剛參加候任總統特朗普召集的科技公司高管會議。攝:Kevork Djansezian/Getty

「鋼鐵俠」馬斯克(Elon Musk)可能是矽谷最忙的幾個人之一,不僅要操心天上飛的火箭(SpaceX)、地面跑的汽車(Tesla)、家裏用的太陽能(SolarCity),還要參與呼籲聯合國禁止「殺手機器人」的研發。但他可能覺得這仍然不夠,12月17日,馬斯克在 Twitter 連發四條推文,聲稱想着手創建「鑽孔公司」(The Boring Company),在地底興建隧道、為糟糕的交通現狀尋找新的解決方案。

塞車什麼的快要把我逼瘋了。我要弄一些隧道掘進機,動手挖起來……

馬斯克(Elon Musk)12月17日的推文

雖然看起來像是馬斯克被堵在路上後,隨手刷刷 Twitter 發洩一下,但考慮到他最近剛參加了美國候任總統特朗普(Donald Trump)的高科技峰會,還加入了新成立的經濟顧問委員會,將定期為特朗普提供商業問題上的建議,或許馬斯克正在認真考慮建造地下隧道交通系統也不一定。

而且這並非馬斯克首次有這一念頭,早在今年1月,在 SpaceX 主辦的超迴路列車(Hyperloop)車廂設計大賽演講中,馬斯克便提到建設更多的隧道是「簡單與明顯」的有效方式:「如果城市裏挖有隧道,就能大大改善交通擁堵;而且如果挖很多層隧道——30層都不為過,那將完全解決高密度城市的交通問題。所以我個人強烈推薦隧道。」

但是,事實上挖掘隧道並不容易,美國西雅圖市中心地下約58米處,一台被稱為 Bertha 的龐大挖掘機已經挖了3年多,至今年10月才挖出約1421米隧道(項目全長約為2825米),而預計耗資超過30億美元。

再比如,今年6月竣工的瑞士聖哥達基線隧道(Gotthard Base Tunnel),全長約57公里——是目前全球最長的隧道項目,由於工程浩大整座隧道耗時17年才完工,耗資超過120億美元,建設過程中更是有9位工作人員因故身亡。

由此可見,將地面的交通壓力轉移到地下雖然是「簡單與明顯」的解決方式,但地底挖掘技術目前依舊處於既昂貴又耗時,而且還充滿危險的狀況,如何能找到更好挖掘方式還是一個難題。

2300
瑞士聖哥達基線隧道距地面最深處約為2300米,是目前全球最深的隧道。

伊隆·馬斯克

伊隆·馬斯克(Elon Musk,1971年6月28日-),出生於南非的企業家,擁有加拿大和美國雙國籍。馬斯克因身為 SpaceX 創辦人,以及特斯拉汽車和 PayPal 聯合創辦人而聞名。目前,馬斯克擔任 Space X 的首席執行官兼首席設計師、特斯拉汽車首席執行官兼產品架構師、太陽能公司 SolarCity 的董事長。(資料來自維基百科,百科內容以 CC BY-SA 3.0 授權)

來源:TechCrunchGeekWire今日美國衛報

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