「鋼鐵俠」馬斯克（Elon Musk）可能是矽谷最忙的幾個人之一，不僅要操心天上飛的火箭（SpaceX）、地面跑的汽車（Tesla）、家裏用的太陽能（SolarCity），還要參與呼籲聯合國禁止「殺手機器人」的研發。但他可能覺得這仍然不夠，12月17日，馬斯克在 Twitter 連發四條推文，聲稱想着手創建「鑽孔公司」（The Boring Company），在地底興建隧道、為糟糕的交通現狀尋找新的解決方案。
塞車什麼的快要把我逼瘋了。我要弄一些隧道掘進機，動手挖起來……
雖然看起來像是馬斯克被堵在路上後，隨手刷刷 Twitter 發洩一下，但考慮到他最近剛參加了美國候任總統特朗普（Donald Trump）的高科技峰會，還加入了新成立的經濟顧問委員會，將定期為特朗普提供商業問題上的建議，或許馬斯克正在認真考慮建造地下隧道交通系統也不一定。
而且這並非馬斯克首次有這一念頭，早在今年1月，在 SpaceX 主辦的超迴路列車（Hyperloop）車廂設計大賽演講中，馬斯克便提到建設更多的隧道是「簡單與明顯」的有效方式：「如果城市裏挖有隧道，就能大大改善交通擁堵；而且如果挖很多層隧道——30層都不為過，那將完全解決高密度城市的交通問題。所以我個人強烈推薦隧道。」
但是，事實上挖掘隧道並不容易，美國西雅圖市中心地下約58米處，一台被稱為 Bertha 的龐大挖掘機已經挖了3年多，至今年10月才挖出約1421米隧道（項目全長約為2825米），而預計耗資超過30億美元。
再比如，今年6月竣工的瑞士聖哥達基線隧道（Gotthard Base Tunnel），全長約57公里——是目前全球最長的隧道項目，由於工程浩大整座隧道耗時17年才完工，耗資超過120億美元，建設過程中更是有9位工作人員因故身亡。
由此可見，將地面的交通壓力轉移到地下雖然是「簡單與明顯」的解決方式，但地底挖掘技術目前依舊處於既昂貴又耗時，而且還充滿危險的狀況，如何能找到更好挖掘方式還是一個難題。
伊隆·馬斯克
來源：TechCrunch、GeekWire、今日美國、衛報