12月13日，Google 母公司 Alphabet 在美國三藩市召開新聞發布會，宣告將其研發近7年的自助駕駛項目從「X」研究實驗室剝離，成立名為 Waymo 的獨立子公司，新公司首席執行官 John Krafcik 稱 Waymo 這個名字源於公司的使命——尋找「一種新的移動方式」（A new way forward in mobility）。
Krafcik 在發布會上透露，早在去年10月，該團隊就曾在德州首府奧斯汀進行過首次完全無人駕駛路測——Waymo 首席工程師 Nathaniel Fairfield 的盲人朋友 Steve Mahan 獨自控制原型車行駛在城市街道上，該原型車既沒有方向盤，也沒有踏板。在那之前 Mahan 也曾多次參與路測，但總是有人陪伴，並且有警車跟蹤護送。
Mahan 也出席了新聞發布會上，並且分享了自己的獨立「駕駛」體驗，他說自己就像是一個在地面駕駛宇宙飛船的太空人，並稱自己為「騎手1號」。
下一步將是讓人們在日常生活中使用我們的車輛，例如上下班通勤、替你跑腿或者當你在小鎮消遣一晚後送你回家。
過去一年裏，雖然領導無人駕駛研發的首席技術官 Chris Urmson 離職而去，但 Alphabet 為該項目聘請了更多的工程師，同時將其在美國的測試城市從兩個擴展到四個。今年7月份時，該項目還任命了第一位首席法律顧問，一個月後又聘用前 Airbnb 高管 Shaun Stewart 擔任項目總監，負責將研發多年的自動駕駛技術商業化。
現在擔任 Waymo 首席執行官的 John Krafcik 則在更早的2015年入職，他原為韓國現代汽車集團（Hyundai Motor Group）美國分公司首席執行官。Krafcik 表示，Waymo 不僅要在自動駕駛技術研發方面取得突破，還要發展成一個商業上可行的公司。
Krafcik 還強調，新公司將更多尋求與車輛製造商合作，而不是建立自己的汽車生產企業：「雖然曾經有過一些混亂，但現在我們非常清楚，我們是一家技術驅動公司，而不是一家汽車製造公司。我們不是要製造更好的汽車，而是在創建更好的『司機』。」
有消息指，作為部門重組的一部分，Waymo 將與快意佳士拿（Fiat Chrysler）合作，試水共乘服務，而且至2017年年底，改裝自快意佳士拿 Pacifica 系列的半自動駕駛汽車就將正式在公路上載客行駛。但在發布會上並沒有提及以上內容，而 Alphabet 和快意佳士拿均拒絕對此發表評論。
雖然 Waymo 背靠 Alphabet，研發歷史悠久，但自動駕駛領域群雄並起，該公司將面臨包括電動汽車公司特斯拉（Tesla）、叫車平台 Uber 以及蘋果等科技公司的激烈競爭，而傳統汽車製造商通用（General）、福特（Ford ）和富豪（Volvo）等也正在以各種方式進入這一領域。