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特斯拉出現3年來首個盈利季度,但依然未消除外界擔憂


特斯拉公佈2016第三季度業績,近三年來首次盈利淨利潤為2200萬美元。
特斯拉的盈利增長主要來自汽車銷售和租賃業務。攝:Benoit Tessier/REUTERS

連續虧損3年後,特斯拉迎来了首个盈利季度。當地時間10月26日,特斯拉公布了2016年第四財季的報表,數據顯示特斯拉7月至9月間銷售額達到23億美元,相比一年前的9.368億美元上漲2倍多;淨盈利更達到2190萬美元,每股盈利則是0.71美元。在償還6億美元債務後,今年9月底特斯拉的現金流31億美元,相比6月底減少1.62億美元,但依然相當可觀。

財報公布後,10月26日特斯拉盤後股價一度攀升5%,達到每股212.95美元。由於投資者對收購 Solarcity 的財務風險、頻頻出現的交通事故的擔憂,今年內特斯拉股價本已下跌16%。

讓華爾街那些總預估特斯拉會虧損的唱反調的人被打臉的感覺非常爽。

特斯拉創始人馬斯克(Elon Musk)今年8月寫給特斯拉員工的信

特斯拉的盈利增長主要來自汽車銷售和租賃業務。第四財季中,Model S 與 Model X 的總銷量達到24821輛,增幅達114%,更創下歷史銷售記錄;汽車租賃業務的營收同樣由去年同期的8350萬美元大幅增長到2.31億美元。

此外,第四財季的汽車產量達到25185輛,同樣較上年增長近一倍並創下記錄。這似乎讓特斯拉今年下半年生產5萬輛轎車的計劃變得觸手可及,也有力回擊了此前市場對特斯拉的悲觀預期。特斯拉這次更許諾,計劃在2018年將轎車產量大幅提升到50萬輛。

與此同時,馬斯克在致投資者的信中將特斯拉2016年的資本開支預期由上個季度的22.5億美元下調為18億美元,並表示其中超過10億美元將在下一季度投入使用。

不過,銷量增長、預期開支減少無法真正緩解特斯拉的財務壓力,收購太陽能公司 Solarcity升級電池組等計劃極大加重了特斯拉的債務負擔,第四財季特斯拉的應付賬款和債務躍升到23億美元。

儘管收購 Solarcity 主要透過換股方式進行,但不少觀點認為這宗收購協同效應有限,反而加劇了特斯拉現金流與增長的不確定性。根據市場研究公司 Oppenheimer 的分析,2018年合併後的新公司需募集125億美元。此前風險管理解決商 Axiom 公司的董事 Gordon Johnson 更指,收購 Solarcity 「無異於揮霍兩家公司的資金」。特斯拉與 Solarcity 的股東將於11月17日投票討論合併事宜。

即將在2017年面世的平價車型 Model 3,或許將成為特斯拉扭轉局勢的關鍵。今年3月底公布 Model 3計劃不到1週,特斯拉就已收到32.5萬輛車的訂單,這幾乎是特斯拉2015年交付汽車總數的6倍之多。不過,Model 3的前期投入同樣不可小覷。巴克萊汽車分析師 Brian Johnson 預計,2017年底前特斯拉需為 Model 3和位於內華達州的超級電池廠 Gigafactory 投入25億美元。

特斯拉(Tesla Motors)

特斯拉(Tesla Motors)是一間生產電動汽車的美國公司,致力於降低汽車行業對不可再生能源的依賴和排放。2003年7月,特斯拉由 Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning 創辦,以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)命名。目前,特斯拉已經生產 Tesla Roadster、Tesla Model S 以及 Tesla Model X 三款車型;並於2016年3月推出平價電動車 Model 3,在美國售價僅3.5萬美元,一次性最高續航可達345公里。 (資料來自維基百科,百科內容以 CC BY-SA 3.0 授權)

來源:華爾街日報VergeTesla

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