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國道收費員自救會16日與行政院就年資及工作轉置爭議，達成專案補償的共識後，18日下午舉行會員大會，會後達成補貼額度上限、工作安置補貼金額等5項共識，最晚將在2017年1月15日前完成，後續執行則由自救會代表與政府共組專案小組負責。
就自救會與政府達成的共識，秘書郭冠均稱全案以專案補貼進行，採計年資及家庭狀況等各項因素做綜合評估，再計算出最終補貼額度，每人最多補貼上限是1.6個基數。
針對183名尚未妥善轉置工作的會員，每個月以至少1萬元新台幣（約合2463港幣）為基準，計算60個月的補償，視為工作安置補貼，並扣除掉已請領的5個月轉職補償金。
針對外界質疑政府加碼補貼收費員抗爭的花費，自救會表示，政府的錯誤政策導致勞工2年來自掏腰包參與數百場抗爭，這是他們爭取到的致歉補貼，符合公平正義的原則。
8月17日報導：包圍過總統、爬過ETC門架，台灣國道收費員抗爭兩年終成功
台灣國道收費員自救會歷經兩年、百餘場抗爭行動，在17日凌晨勝利結束。16日晚10點，自救會會員與行政院政務委員林萬億、勞動部長郭芳煜等人，針對收費員的年資補貼、工作安置等訴求達成初步共識。
2013年12月30日起，台灣國道由原先的人工收費全面改為電子記程收費，並由電子收費系統（ETC）建置商「遠通電收」公司負責947名收費員的資遣及工作轉置。然而，部份收費員不滿資遣費計算方式罔顧收費員間的年資差異，並認為遠通轉置工作缺乏誠意及彈性，例如在面試過程針對學歷刻意刁難，或是未經媒合強迫錄取不符合需求的職缺，決定組成自救會上街抗爭。
遠通開出來的職缺很多要求要大專學歷或是執照，但我們幾乎普遍都是高中職畢業，自己看了就會放棄。
自救會根據成員的不同狀況提出三項訴求，分別為年資補償、勞保損失補償及多元安置方案。後者訴求由收業員自行求職，但要求同樣比照接受遠通轉置的收費員，領取現任工作薪資與原薪資的差額補貼。但這三項訴求卻始終未獲交通部國道高速公路局、遠通電收等相關單位應允。
在這兩年間，自救會以攻佔交通部大廳、包圍前總統馬英九、突襲國道，爬上ETC門架等各種方式抗議，昨夜則在行政院召集各公民團體會談時，發起苦站行動36小時，最終與行政院勞動部討論出具體共識。
對此，勞動部長郭芳煜在行政院17日上午的記者會表示，會以四大原則處理國道收費員一案，即以「專案」補貼收費員年資，以及因政府制度變革及抗爭導致的權益損失，且無論是否為自救會成員，皆「一體納入」補貼對象。
而針對不同收費員的多元狀況，會以「差異標準」分配點數，再依籌款金額個別補貼，而標準及額度等後續細節，則會由政府、國道自救會、社會公正人士、遠通組成「專案小組」進行審核。這些程序，郭芳煜表示希望最晚在明年農曆年前能完成。
而針對183名仍然失業的收費員，勞動部也會給予就業協助。
國道收費員自救會長孫秀鑾表示，根據協商結果，國道收費員在2008年以前的年資可望全部計算資遣費，適用300多名會員。但具體方案須等18日自救會召開工作大會後公布。
行政院政務委員林萬億表示，當初高公局與遠通雖明定轉置收費員的五大保證，卻未深思熟慮947位收費員在不同年資、人生規劃、家庭撫養責任上的多樣狀況，特別是低估了那些中高齡、技術性勞動人力轉置其他工作部門的困難度，以致於讓四、五十歲的收費員上街抗爭數百次，相當辛酸。
孫秀鑾介紹，會員平均工作年資14年，最資深者達26年之久，但在最初的方案中，全體僅能領取以7個月計算的資遣費。
被問及此專案一旦實行，後續各勞工抗爭事件是否可比照辦理、打開大門？林萬億表示專案無法援引其他案例。但此次經驗也指出，公部門不可忽視約聘的勞雇關係，在人員約聘上應該法制化，從源頭杜絕此類紛爭。
聲音
我不知道我們這種議題算是很困難嗎？還是大家真的不懂制度面的缺失？我們沒唸多少書，但政府違法在先，聘我們不應該用一年一聘，為什麼這樣我們老百姓還要這麼辛苦出來（抗爭）？
國道收費員的抗爭，再次證明了，成功是屬於堅持到最後的人。希望收費員的抗爭，能夠鼓舞全台灣不分職業別所有的勞工，願意站出來爭取自己的權益！