7月20日，電動汽車巨頭特斯拉（Tesla）CEO馬斯克（Elon Musk）在博客上公布最新「秘密藍圖」。這是繼2006年第一版本的秘密藍圖後，馬斯克時隔十年再次公布公司長期發展計劃。
藍圖顯示，特斯拉未來有四個主要目標，包括要開發與儲電系統一體化的太陽能屋頂，還要把自動駕駛模式的安全性提高到真人駕駛的10倍。另外，特斯拉計劃將電動車覆蓋到所有主要領域，預計明年推出電動貨車和巴士，以及半掛車 Tesla Semi。此外，還要讓電動汽車在閒置時可被共享，從而帶來額外收入。
（特斯拉）要通過大量的實地研發，開發出比人類真人駕駛還安全10倍的自動駕駛模式。
馬斯克在博客中用大量筆墨強調了屋頂太陽能系統的重要性。在他的設想中，一個強大的具有儲電功能的太陽能系統，不僅更為環保，而且將給未來特斯拉產品提供充足的電力保障。他因此重申，特斯拉必須和太陽能公司 SolarCity 成為一間公司，才能打造這個系統，因為特斯拉準備擴大 Powerwall 儲能電池業務，而 SolarCity 則打算提供高度差異化的太陽能服務，現在正是兩家公司合併的好時機。
特斯拉在6月21日已經宣布要以每股 26.50 到 28.50 美元收購 SolarCity，整筆交易最高涉及28億美元。但這筆交易引來許多股東的爭議，特斯拉股價當日一度下跌15％。目前SolarCity 的董事會和顧問正在評估該報價，並且還有待特斯拉股東首肯才能成功進行。
而普通用戶和市場更關心的特斯拉電動汽車新產品方面，馬斯克介紹說，特斯拉目前只在豪華轎車和SUV兩個較小的汽車領域發展，未來要藉助今年4月的 Model 3 和明年推出的緊湊型SUV以及新型農夫車（Pickup Truck，輕便型客貨兩用車）進入更多消費市場。特斯拉在5月已經融資約17億美元用以開發 Model 3，並計劃在2018年生產50萬輛。
此外，特斯拉明年還將推出重型貨車，以及「高乘客密度的城市交通工具」亦即巴士，目前兩者都還處在初期開發階段。其中，重型貨車中包括一種名為 Tesla Semi 的半掛車，馬斯克指該車型將大幅減少貨物運輸成本，同時令駕駛更安全和有趣。
藍圖中的第三項計劃則回應了最近兩個月內連續發生的特斯拉自動駕駛模式車禍事件。今年5月和7月，美國兩位車主分別駕駛特斯拉 Model S和Motor X型電動車發生交通事故，前者更因為特斯拉的感應系統沒有識別出與天空顏色相近的白色貨車，而直接導致車主當場身亡。馬斯克此次解釋說，實際上目前的自動駕駛的致命車禍率已經比美國真人駕駛汽車的致命車禍率要低，特斯拉不會因為害怕負面報導或是要承擔法律責任，就延緩研發自動駕駛模式的進程。他說，今後更成熟的自動駕駛技術，將會為特斯拉所有汽車配備全自動駕駛硬件，並能在汽車出現故障後自動做出應對。
除此之外，特斯拉將加入汽車共享經濟，這意味着可能要在未來與 Uber 、Lyft 等租車應用分一杯羹。特斯拉的設想是，車主通過手機應用就可以出租閒置的汽車，從而大幅降低私家車的真實擁有成本，畢竟多數汽車目前只在5％到10％的時間中被真正用起來。這項汽車共享計劃還包括要在不同城市組建特斯拉車隊，方便更多用戶約車。
馬斯克在藍圖開篇還回顧了自己10年前發布的上一份特斯拉「秘密藍圖」，當時的目標包括開發昂貴的低銷量汽車、低價的中等銷量汽車、平價的高銷量汽車，以及提供太陽能服務。他指這個10年前的計劃已經快將完成，因此才有下一個藍圖的規劃。
聲音
我們無論如何都必須擺脫化石燃料，實際上所有科學家也都同意，空氣和海水中急劇增加的碳排放量已經到了危險的地步，因此，我們應該盡快實現能源可持續化。
如果燃煤電廠生產了（驅動特斯拉的）電力，那麼全電力並不比傳統車輛製造的温室氣體少。
自動化汽車可以為美國節省數千億美元的交通事故成本，交通擁堵成本以及運輸過程中以人力提高生產力的成本。但它也可能使客運和貨運過程涉及的數百萬人失去工作。如果自動化汽車足夠可靠，總有一天政府或將禁止人類駕駛員駕車，因為美國每年90%以上的交通事故人員傷亡是由駕駛員失誤導致的。