一波未平，一波又起，電動汽車巨頭特斯拉（Tesla）被曝光正在接受近期內的第二宗事故調查。美國公路交通安全管理局（NHTSA）於週三發布聲明稱，正在調查7月1日在賓夕法尼亞州發生的一輛特斯拉Motor X型電動車的事故，試圖確認事故是否與「Autopilot」自動駕駛模式有關。特斯拉隨後發表聲明表示，認為該事故與自動駕駛技術無關。
據Detroit Free Press報導，事故發生時這輛汽車在賓州的收費高速公路上撞到了護欄，之後還發生了側翻，但司機和乘客都在事故中倖存下來。
據華爾街日報，特斯拉認為發生事故時車主並未啟動自動駕駛模式。雖然在7月1日收到了來自車輛使用了安全氣囊的提示（即表示發生了車禍事故），但沒有收到車輛在事故發生前控制狀態的數據反饋，這或許是因天線損壞導致。特斯拉還稱，在事故發生後試圖三次聯繫車主，但都沒有成功。目前賓州警方不予置評，而事故車主也未就此回應。
「Autopilot 」是至今該類系統中最先進的，但這並不意味着特斯拉變成了無人駕駛的汽車，也不能使駕駛者免除交通責任。
這已經是特斯拉在兩個月內，面臨的第二宗安全事故調查。今年5月，美國發生了首例汽車在自動駕駛模式下發生車禍致人身亡的事故，當時車主Joshua Brown正駕駛特斯拉 Model S型電動車並開啟了自動駕駛模式，途中駛過一輛正在左轉的大型貨車，因貨車的白色與天色相近，電動車感應系統沒能檢測到貨車，故沒有剎車，導致電動車從貨車車底穿過，整個車頂被劏開，擋風玻璃粉碎，Brown當場身亡。
事故發生後，特斯拉向NHTSA上報了該事故。特斯拉在公司網站發佈一篇博客辯解稱，這是「Autopilot」自動駕駛模式運行1.3億英里後第一宗致命事故；然而美國機動車駕駛數據顯示，每0.94億英里就會發生一宗致命事故，「需要強調的是，NHTSA此次調查只是簡單的初步檢測，旨在確定該系統是否如預期一樣運行」。
在博客中，特斯拉還提及「Autopilot」自動駕駛模式沒能注意到與天空顏色接近的貨車顏色，因而在事故中完全沒有剎車。對此，美國汽車安全中心的執行主管 Clarence Ditlow 表示，如果自動駕駛系統無法識別大型拖車，那麼特斯拉必須召回汽車來修補這個缺陷。他還表示，特斯拉的自動駕駛系統需要能夠辨認所有可能的路況。
特斯拉對自動駕駛技術的指責回應道，「Autopilot」自動駕駛模式是為了使手動駕駛體驗的駕駛者更多的信心，提升上路的安全感，讓他們在高速公路上有更舒適的駕駛體驗。特斯拉發言人還表示：「自從發布自動駕駛模式後，我們不停告知顧客這項性能的用途。提醒他們在使用該技術時，仍有責任控制駕駛和保持警惕」。
聲音
有經驗的汽車製造商不會在沒有進一步測試的情況下，把這種技術交到消費者手裡，它們會測試數百萬英里，讓受過培訓的駕駛員測試，而不是消費者。
這次慘劇得到的資料，將會激發更多創意，為馬路上所有人改善安全。
特斯拉汽車
來源：華爾街日報、財富、MarketWatch、星島日報