華航罷工 端聞

勞資達成共識,台灣華航罷工落幕


經歷近5小時的談判中華航空空服員與資方針對工會提出的七大訴求達成初步共識,結束了長達22小時的罷工行動。
經歷近5小時的談判中華航空空服員與資方針對工會提出的七大訴求達成初步共識,結束了長達22小時的罷工行動。攝:徐翌全/端傳媒

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經歷近5小時的談判和台灣勞動部部長郭芳煜的協調,中華航空(下稱華航)空服員與資方針對工會提出的七大訴求達成初步共識,結束了長達22小時的罷工行動。桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋說,27日凌晨零時起航班將順利起飛。

經過剛才4個半小時馬拉松協商,我們達到一個算是很不錯的協議,先報告壞消息,5元美金外站津貼從七月1日起發給會員4元,到明年五月1日提升到5元,以上條件非本會會員不得享有,除了這一點外,其他六點完全照我們當初理事會開會得出的決議。

桃園市空服員職業工會理事長趙剛

24日晚,華航台北分公司外聚滿人潮,聽到訴求達成的消息後,不少人高呼「空服員勝利」,更有人感動落淚。當晚10時50分起,罷工人群開始逐漸撤離現場。

正在出訪巴拿馬和巴拉圭的蔡英文對這一消息感到欣慰,她透過總統府發言人表示,希望政府團隊以這次經驗為師,在未來施政的每個層面上都能站在人民權益的立場著想。

6月24日下午更新:台灣華航新董事長赴罷工現場,勞資雙方重啟談判

台灣中華航空(下稱華航)空服員從6月24日0時起開始史上最大規模罷工,剛在24日接任華航董事長的前桃園捷運公司董事長何煖軒,24日即刻下午前往華航台北分公司罷工現場,承諾同意空服員回松山機場報到,並勸說罷工空服員回到工作崗位。

何煖軒隨後在勞動部和空服員代表展開協商,勞資雙方各派出9名代表,由勞動部長郭芳煜主持會議。勞方此前提出7項訴求,包括不得更改會員現行報到處及工時計算方式;公司應保障年休123天、每月8天例休假、每季休假30天;國定假日出勤應依法給付雙倍工資;除了越洋航線,其餘工作條件全面回歸勞基法保障;外站津貼提高為每小時5美元,非本會會員不得享有;實施考績雙向互評;給予本會會員代表、理事、監事會務假。郭芳煜還表示,這7項訴求外的其他問題也可在會議中交換意見。會議結束後,將由勞動部發言人向外界說明。

組織此次罷工的「桃園市空服員職業工會」表示,將等談判結果出爐再決定後續行動,相關消息將在24日晚9時公布。工會還表示,由於天降大雨,在現場罷工的空服員可回家休息,只留大約100名空服員待命。

華航24日早上6點到晚上10點從桃園、松山往返的航班已全面停飛;晚上10點至11點59分的9個航班中也有兩個航班被取消,分別是CI032桃園﹣溫哥華和CI309桃園﹣高雄。至於6月25日的航班,華航將在24日晚對外說明。

台灣總統蔡英文於6月24日啟程出訪巴拿馬和巴拉圭,她在登機前發表談話,稱對華航空服員罷工事件心情沉重,「如果不是內心忍無可忍,沒有一個空服員會走向罷工。」她又強調,新政府是解決問題的政府,會認真面對華航員工的訴求,誠懇解決問題。

國民黨主席洪秀柱也在24日表示,相關單位應重視空服人員關心的工作時間長、過勞等問題,交通部也應介入協調,為勞資雙方建立有效的溝通管道。

桃園市空服員職業工會宣布24日零時開始罷工。
桃園市空服員職業工會宣布6月24日零時起開始罷工。攝:徐翌全/端傳媒

6月23日更新:台灣華航空服開始罷工,桃園、松山航班全面停飛

台灣中華航空股份有限公司(下稱華航)空中服務員組成的「桃園市空服員職業工會」(下稱工會)於6月24日0時正式展開罷工。23日傍晚約6時,工會向會員發出簡訊,通報罷工決議及安排,並指示會員期間不得提供勞務,一切依照勞資爭議處理法辦理。

工會發言人黃慧甄表示,工會計劃在3天內收回約1500位空服員的護照和台胞證,以確保會員遵守罷工決議,不配合決議者將被工會除名。她又指,罷工將持續多久,取決於華航何時恢復6月1日前的報到地點與工時計算方式,屆時才會和公司協商。

行政院23日晚召開華航罷工因應會議,行政院長林全做出3點指示:第一,妥善照顧空服員的勞動權益,希望勞資爭議能儘速獲得解決;第二,華航作為公股投資的航空公司,應確保勞資對等、互相尊重的團體協商之經營原則;第三,華航新任董事長何煖軒與經營團隊應將整頓華航視為就任後的首要任務。

23日晚,數百名工會會員來到華航台北分公司前聚集,高喊「空服員罷工、一定成功」、「我要罷工、不要仲裁」等口號,手持標語,表示要徹夜抗爭。

華航23日深夜發布聲明,稱24日上午6時到晚上10時,從桃園、松山出發航班全面停飛,從台南、高雄出發的航班則維持正常。對於被延宕的旅客,將安排延後航班,並發放100美金的抵用券。

現在職業工會的不理性行為,已使本公司很多組員跟地勤同仁,對於上班的安全產生疑慮。基於保障我們同仁的安全,我們不得不沉痛宣布取消航班。

台灣華航23日深夜發布的聲明

據自由時報報導,華航24日共有92班航班,其中受影響航班達67班,預計超過2萬名旅客受影響。

6月22日報導:幾乎全票通過!台灣華航擬暑期罷工

台灣中華航空股份有限公司(下稱華航)勞資雙方就工時、休假等問題談判破裂後,華航空服員將於近期發起罷工,引發社會關注。

由2638名華航空服員組成的「桃園空服員職業工會」,於6月21日結束了為期14天的罷工投票,結果顯示,2548人領票,2547人投票,其中2535人同意罷工,投票率高達96%,投票者中同意罷工的比率高達99.5%,大幅超過工會認可的七成同意票的罷工門檻。工會宣布拿到實質罷工權,計劃在暑假展開罷工。

工會亦在開票現場通過兩項決議。第一,若工會高雄會員於罷工期間遭到公司不利待遇,工會將持續抗爭,罷工至相關會員恢復原職務、原薪水為止。第二,由於華航缺乏與工會協商的誠意,工會將從即日起至罷工開始前,凍結一切與華航的談判,除非華航恢復員工原有的勞動條件。

台灣《勞資爭議處理法》規定,如果調整事項經勞資爭議調解破裂,且工會經會員投票過半數同意,則可開展合法罷工。此次投票結果標誌着台灣空服員首次取得合法罷工權,這也是華航這家台灣最大民用航空公司成立57年來,空服員首次強烈表達罷工意願。

對於工會預告在暑假旺季發動罷工,華航回應稱,已全力調度人力及安排航班,盡可能減少對旅客造成的不便。華航又表示,仍不放棄任何協商溝通的機會,希望能化解罷工帶來的困擾。

台灣交通部次長范植谷於22日表示,目前交通部與勞動部正積極協調空服員,希望事件不要朝罷工方向發展。交通部民航局亦警告華航,若罷工真的發生,影響旅客權益或飛行安全,民航局會依民用空法第57條,要求華航在限期內改善,否則將處以60萬元到300萬元新台幣的罰款。

我們知道,罷工有可能帶來有些不便,但我們不僅是為了自身的利益,也希望藉由罷工,翻轉勞資關係,改變台灣勞工過勞的處境!

桃園市空服員職業工會

台灣桃園機場。
圖為台灣桃園機場。攝:Tyrone Siu/REUTERS

華航此次勞資爭議的導火索,主要是華航從今年6月起實行新的報到措施,要求原本在台北報到的桃園航班空服員改到桃園報到,從台北到桃園的50分鐘車程不列入工時。

事件引發許多空服員不滿,「桃園市空服員職業工會」隨後向桃園市勞動局申請勞資爭議調解,提出7項訴求,包括「未經工會同意,不得變更報到地點及工時計算方式」;「外站津貼應從每小時2元美金提高至5元美金,非本會會員不得享有」等。

華航與工會在5月27日及6月7日曾兩度協商,但均未取得實質進展。工會於是表示不再與華航溝通,依法發起罷工投票,並自6月8日起陸續在台北、高雄、桃園舉辦投票。

但華航此前已向桃園市政府提起強制仲裁,依照相關規定,強制仲裁期間不得有罷工行為。不過桃園市長鄭文燦於21日表示,考慮到台灣沒有強制仲裁前例,且仲裁後仍需勞資協商,因此本案不會交付仲裁;他希望雙方坐下來協商,並呼籲華航傾聽勞工訴求,保護勞工權利。

時代力量立法院黨團也在21日聲援勞方,提案修正現行《工會法》解僱工會幹部的罰則,擬將現行新台幣3萬以上15萬以下的罰款提高10倍,修訂為最高罰款150萬元新台幣。

時代力量執行黨主席黃國昌表示,此次華航罷工事件中,工會幹部面臨被解僱的殘酷現實,有必要提高《工會法》對不當勞動行為的嚇阻力,防止僱主阻礙工會行使權力。

123 天/年
「桃園市空服員職業工會」的7項訴求包括要求保障員工年休123天、月休8天、季休30天。

聲音

長期以來,華航空服員在過勞的環境下工作,長時間的飛行時間不僅有害全台人民的飛航安全,也危害我們空服員的健康。

桃園市空服員職業工會

勞工應爭取自己權益,也要考量公司永續經營,如果要求的權益不合理,甚至影響公司營運,對勞工也沒好處。

台灣交通部次長王國材

對可能的罷工行動將造成大眾交通不便,華航絕對以飛安第一、旅客優先為原則,擬妥因應方案,保障旅客權益。

華航

中華航空

簡稱華航,台灣最大的民用航空業者,也是台灣最大的航空旅運集團——華航集團旗下的子公司。其主要轉運中心為桃園國際機場,總部設於緊臨桃園國際機場的華航園區。華航目前以經營國際客運及貨運航線為主,航點遍布30個國家地區。 (資料來自維基百科)

來源:中央社聯合新聞網風傳媒蘋果日報自由時報

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