剛剛結束的多哈會議未能達成石油動產協議，而旨在應對全球鋼鐵產能過剩的布魯塞爾鋼鐵會議，近日同樣以流產告終。會議由比利時政府與世界經濟合作組織（OECD）合辦，擁有全球93％鋼鐵產量的34個國家的代表出席了會議。
儘管各國並未達成協議，歐盟、美國、日本、加拿大、墨西哥、南韓、瑞士和土耳其還是在會後發表了聲明，呼籲透過「持續的國際對話」以結束「扭曲市場的政策」並提高全球鋼鐵業的透明度。聲明表示鋼鐵行業的重構應由市場驅動，而各國要採取措施恢復全球市場的平衡，確保政府和政府支持的機構不為虧損的鋼廠提供補貼和支持。中國並未在該聲明上簽字。
出席會議的中國代表是商務部部長助理張驥。他在接受新華社訪問時表示，中國政府對鋼鐵工業的出口沒有任何刺激措施，不僅沒有補貼，還對部分鋼鐵產品採取了限制措施。張驥還認為西方媒體將產能過剩的責任推給中國，是因為他們只從絕對數據判斷。根據張驥的說法，過去幾年內中國已淘汰9千萬噸落後鋼鐵產能，今後5年還將再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸；中國85％至95％的鋼鐵產能都用於內需，儘管去年鋼鐵出口增到1.12億噸，「也只佔中國整個鋼產量的14.5%」。
中國政府在鋼鐵產業上政策非常透明，贏得了越來越多與會方的理解和尊重。
不過，其他國家未必接受這一說法。美國認為中國應為鋼鐵會議的失敗負責，美國商務部部長 Penny Pritzker 和美國貿易代表 Michael Froman 在聲明中表示，「除非中國及時採取具體行動削減鋼鐵等行業過剩產量和產能……否則業界基本面結構問題將仍持續」。
4月11日，超過45000名德國鋼鐵工人舉行罷工，要求政府有效應對來自中國的廉價鋼材並保護就業機會。歐洲鋼鐵工業業界擔心，歐盟新近出台的氣候法案不但會使鋼鐵生產越發不景氣，還會讓中國出口鋼鐵到歐盟的條件越來越優惠。
中國今年第一季鋼鐵產量較上年同期下降3.2％，儘管全球範圍內出台各種反傾銷措施，但中國3月鋼鐵出口同比仍增長30％至998萬噸。
鋼鐵會議插曲掀兩岸風波
布魯塞爾鋼鐵會議期間還出現了意外插曲。台灣代表團以對話夥伴的身份獲邀參與會議的「高階官員對話」，但在會前的團長餐敘上，比利時副總理 Kris Peeters 透過辦公室主任向台灣代表轉達稱，中國代表團以台灣代表團出席層級不夠為理由，反對台灣代表出席下午會議。台灣代表抗議不果之下，隨即離場，未有出席下午會議。
事件引發台方不滿，台灣外交部、陸委會等事後紛紛向比利時政府、OECD 和中國大陸政府等提出抗議。比利時官員其後向台方致歉，並稱當時「壓力甚大」。有評論指，事件屬中國大陸在台灣候任總統蔡英文於5月履新前，加強打壓台灣的事例。