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3月8日，馬航 MH370 航班已經失蹤整整兩週年。馬來西亞政府發布了第二份中期調查報告，稱調查組一旦確定飛機殘骸的位置，或是對殘骸的搜尋工作結束，就會完成最終報告。
去年3月8日，馬來西亞政府發布的第一份調查報告長達584頁，而今年發布的中期調查報告僅有3頁。
今天我們來，是希望我們的家人能回來。我們每天都要來，我們每天都盼望着我們的家人能夠回來。
報告說，馬來西亞方面成立了由19名馬來西亞人和來自7國的7名委任代表組成的調查組。該調查組目前仍在對 MH370 可能身處的8個地點進行分析和評估，在南印度洋的搜尋工作也仍在繼續。
報告還稱，搜尋工作至今唯一的收穫仍只有去年7月29日被一名法屬留尼旺島清潔工偶然發現的襟副翼殘骸。
除搜尋工作外，調查組目前還在研究8個方面的問題，包括飛機從原本飛行計劃航線的轉向、空中交通服務的操作、機組成員的信息、飛機系統的適航性和維護保養和衛星通訊狀況等。
同日，馬來西亞總理納吉（Najib bin Abdul Razak）也就事件兩週年發表哀悼聲明。納吉表示，去年發現的襟副翼殘骸證實了 MH370 不幸墜毀於南印度洋，又稱搜尋工作困難，向搜救組的努力致謝。
他也證實了澳洲搜救工作負責人杜蘭（Martin Dolan）對衛報的說法。杜蘭此前指，總12萬平方公里海域的搜尋工作會在2016年晚些時候全部完成。納吉表示，如果屆時仍不能找到 MH370，馬來西亞將與澳洲和中國討論後續計劃。
因為 MH370 失蹤至今都下落未明，不少乘客家屬仍然相信機上的親人沒有遇難。3月8日，30多名中國失蹤乘客的家屬到北京雍和宮外抗議，他們穿着印有標語的T恤，祈求親人能平安回家，並要求中國政府協助他們追究馬來西亞方面的責任。
3月8日也是國際協議所規定的最後訴訟期限，除早前已在北京宣布控告馬航的12名中國乘客家屬外，另有32名乘客的親人也在馬來西亞對馬航提起了訴訟。
3月7日 報導： MH370失蹤兩週年，更多疑似殘骸被發現
2016年3月8日是馬航 MH370 航班失蹤兩週年的日子，兩年間已有25個國家參與搜尋，但仍未有馬航的確實下落。不過，負責搜救工作的澳洲交通安全管理局局長杜蘭（Martin Dolan）近日對衛報說，在未來4個月內「非常可能」找到這架失蹤的航班。
近日，多個地點再有人聲稱找到懷疑為 MH370 殘骸的碎片：3月3日，法屬留尼旺島的清潔工貝格（Johnny Begue）發現一塊懷疑是飛機殘骸的碎片，但當地憲兵尚未確定其是否屬於MH370；早在去年7月，貝格也曾經在該島同一片海灘幾乎同一地點，發現迄今為止唯一確認屬實的 MH370 殘骸；2月27日，自費追查 MH370 下落的美國律師吉遜（Blaine Gibson）也在非洲東南角的莫桑比克發現了一塊疑似殘骸，為搜尋 MH370 帶來一線希望。
我們呼籲所有搜索和調查工作的相關責任方不要停止繼續搜尋，不要停止為家屬和全球民眾解答MH370 疑團，還要以更多方式進行搜尋工作，好讓全世界知道，這場意外發生的災難中任何的蛛絲馬跡都沒有被放過。
2014年3月8日，馬航MH370航班搭載着227名乘客和12名機組人員，由吉隆坡飛往北京的途中失蹤。馬來西亞官方在2015年1月已推定機上所有人罹難，包括154名中國人。
在2016年3月8日事件兩週年紀念日前夕，MH370 乘客家屬聯合會 Voice370 向波音公司、馬來西亞、中國和澳洲政府等呼籲不要停止繼續搜尋，並在馬來西亞、中國等地為失蹤親人舉行紀念活動。
民間搜尋提供重要線索
儘管澳洲所主導的海底搜尋工作已完成了預定搜索範圍的四分之三，但迄今所知的主要線索都來自民間發現的疑似殘骸。
在印度洋西南部的法屬留尼旺島上，貝格在當地時間3月3日早晨5點半發現一塊長寬約為40厘米的正方形物體，表面藍邊灰色，內部則呈現蜂巢狀，他在兩日後交給了當地憲兵隊。留尼旺島官方正在評估是否要將殘骸送到法國大陸的總部進行檢測。
與他去年7月首次發現的飛機襟副翼殘骸不同，貝格此次發現的疑似飛機殘骸表面並沒有被藤壺和貝殼所覆蓋。貝格上一次撿到的殘骸已經被馬來西亞官方確認為波音777飛機獨有的襟副翼，而波音公司已多次確認 MH370 是目前唯一一架失蹤的波音777飛機。
而58歲的美國人吉遜於2月27日在莫桑比克發現的殘骸，則已被送往澳洲首都堪培拉（Canberra）進行檢測。目前全球有多個組織或個人自發尋找 MH370，吉遜是其中之一，他在2015年花了大量時間在印度洋上尋找殘骸，而此次發現的殘骸是長達1米的三角形金屬塊，表面寫着「No Step」，內部同樣是蜂巢狀。杜蘭表示，發現這塊殘骸的莫桑比克海岸，確實在官方搜救組此前確定的龐大搜救範圍之內。
兩年訴訟限期將至，乘客家屬紛紛提告
自2014年3月31日起，杜蘭帶領的搜救小組就一直基於一個假說進行搜救工作：MH370失蹤時處於無人駕駛的失控狀態。
基於這個假設，搜救組將搜尋範圍定在澳洲西海岸的南印度洋區域，共約12萬平方公里的海域。而截至今年3月，搜救組已經搜索了其中的8萬5000平方公里，但一無所獲。不過杜蘭說，這樣的結果也顯示，在剩下的這一小部分海域中發現MH370的機率很高，而搜救組在今年7月就能完成所有計劃內的搜尋工作。
如果到時都未能找到 MH370，官方搜救組就只能選擇轉變思路，考慮其他的假設，例如飛機失蹤時是有人在駕駛的，但這很可能要將搜尋範圍擴大到現在的三倍，成本巨大。
MH370 是否能被找到尚未可知，但國際協議所規定的兩年訴訟限期即將到來。3月7日，12名 MH370 失蹤乘客的中國家屬就在最後限期前對馬航提起控告，索償金額在500萬到800萬人民幣不等。而多家美國、馬來西亞以及澳洲的律師事務所也表示，他們已開始代表 MH370 乘客家屬控告馬航。
聲音
在某種意義上，不管最後能找到多少證據，我們總要評估出一個最接近事情謎底的結論。
我當時在跑步，然後我停下休息，就發現了這個碎片。（和第一次發現碎片）是在同一片海灘上，幾乎在同一個位置。
下一步我可能會去馬達加斯加尋找線索。（馬達加斯加位於留尼旺島和莫桑比克中間）