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澳洲當局:莫桑比克飛機殘骸幾乎肯定屬馬航MH370


在非洲南部海岸發現的殘骸,疑似馬航 MH370 的引擎碎片。Juanda  Twitter 圖片
在非洲南部海岸發現的殘骸,疑似馬航 MH370 的引擎碎片。Juanda Twitter 圖片

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4月19日,澳洲交通安全局發布關於2014年3月失蹤的馬航 MH370 波音客機的最新報告,指此前在非洲莫桑比克發現的兩塊飛機殘骸「幾乎肯定」來自馬航波音777客機,即 MH370 所屬型號。

兩塊殘骸分別於去年12月和今年2月在莫桑比克被發現,發現地點相距約220公里。

去年12月27日發現的第1號殘骸是襟翼滑軌整流罩的碎片,幾可確認是馬來西亞航空公司波音777飛機,註冊號碼是 9M-MRO。第2號殘骸是一個水平尾翼面板的碎片,同樣幾乎可以肯定是來自馬航的波音777飛機,註冊號碼是 9M-MRO。

澳洲交通安全局報告

報告指,兩塊殘骸分別噴印有 “676EB” 和 “NO STEP” 字碼,字體、顏色與馬航獨有的製作工藝效果吻合,而其中一塊殘骸上的固件連接部分,上面印有生產商印章,由波音公司外判生產。據 BBC 報導,該生產商目前已沒有為波音客機生產固件連接部分,但 MH370 出廠時,該生產商仍有為波音公司提供服務。

澳洲當局表示,在南太平洋地區的搜索行動會繼續,並即將開展最後一部分的2萬平方公里範圍搜尋工作。此外,今年3月分別在南非和毛里求斯發現的飛機殘骸,已在上星期運抵澳洲,將被鑑定是否來自失蹤的 MH370。

BBC 報導指,由於過去從未有其他波音777客機在南半球墜毁,亦未曾有報告指波音777客機發生過部件脫落事故,因此已發現的證據都表明失蹤的馬航 MH370 已墜毀在海洋,但仍不能確認其墜毀的原因。

3月26日報導:馬航 MH370 被確認新殘骸,來自非洲

3月24日,澳洲基礎設施和交通部部長切斯特(Darren Chester)確認,去年12月和今年2月在非洲莫桑比克發現的兩塊飛機殘骸,「幾乎可以肯定是來自馬航 MH370」。切斯特指調查組已經完成鑒定,發現兩塊殘骸與 MH370 的機翼板件相符。隨後,馬來西亞交通部也證實,兩塊殘骸上的塗料與板印,與馬航使用的材料相符,「我們非常確認它來自 MH370」。

兩塊殘骸都在3月20日被送到澳洲首都堪培拉,來自澳洲、馬來西亞和美國波音公司的專家共同參與了鑒定。MH370 是目前唯一一架失蹤的波音777飛機,此前唯一被確認的殘骸是2015年7月在法屬留尼旺島發現的一塊襟副翼。

分析結論是,殘骸幾乎可以肯定是來自馬航 MH370。

澳洲基礎設施和交通部部長切斯特(Darren Chester)

2014年3月8日,馬航 MH370 航班搭載着227名乘客和12名機組人員,在由吉隆坡飛往北京的途中失蹤。馬來西亞官方於2015年1月已推定機上所有人罹難,包括154名中國人。

切斯特表示,新殘骸在非洲東部被發現,與澳洲國家科研機構分析的洋流模式相吻合,證明澳洲所主導的搜救工作的方向是正確的,搜救組會繼續搜尋,「有希望」找到 MH370。該搜救組已經搜索了南印度洋9.5萬平方公里的海域,搜救工作負責人杜蘭(Martin Dolan)早前曾表示,將在今年晚些時候完成餘下的2.5萬平方公里搜索,若屆時還不能找到 MH370,就將與馬來西亞和中國商討後續的計劃。

此次確認的兩塊殘骸都由民間發現,一塊是2月27日由美國律師吉遜(Blaine Gibson)發現,一塊則是去年12月由18歲的南非少年 Liam Lotter 發現。吉遜過去一年都自費在全球尋找 MH370,他發現的殘骸是長達1米的三角形金屬塊,表面寫着“No Step”,內部呈蜂巢狀。吉遜發現殘骸後,Liam Lotter 讀到相關報導,才想起自己去年12月在莫桑比克度假時,也在沙灘上發現了一塊相似的殘骸,當時因為好奇而撿回了家。他隨後把殘骸交出,與吉遜發現的殘骸一同被送往堪培拉。

3月22日,考古學家 Neels Kruger 又在南非的莫塞爾灣(Mossel Bay)海灘發現了一塊最新的疑似殘骸,這片海灘距此前發現殘骸的莫桑比克海灘約有2000公里。這塊殘骸長寬約為70釐米,上面印有英國發動機廠商勞斯萊斯股份有限公司(Rolls-Royce PLC)的標識。馬來西亞當局已派員前往當地取回殘骸,並與澳洲共同安排殘骸的檢測。馬來西亞交通部長廖中萊表示,這片殘骸可能是飛機發動機的進氣道整流罩碎片。

除了已確認的三塊殘骸以及最新發現的這塊,還有一塊疑似屬於 MH370 的殘骸,在3月3日被去年在留尼旺撿到殘骸的同一名清潔工貝格(Johnny Begue)發現。這是一塊長寬約為40釐米的正方形物體,表面藍邊灰色,內部也呈蜂巢狀。但3月16日,澳洲搜救小組曾表示這塊殘骸可能不屬於 MH370。

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MH370 失事已經超過兩年,至今共發現五塊疑似殘骸,其中來自法屬留尼旺島的一塊和來自莫桑比克的兩塊確認來自 MH370。

聲音

我們差點就錯過這片「垃圾」……但我兒子堅持要把它撿回家,因為它上面有數字。

在莫桑比克撿到殘骸的南非少年之父 Casper

作為一個考古學家,我總是特別留意地上的東西。當我發現它(疑似殘骸)的時候我並沒有馬上意識到它是什麼,我只是心想:「我的天哪」。

在南非發現疑似殘骸的考古學家 Neels Kruger

終於,我們今天可以肯定地證實,2015年7月29日在留尼汪島上發現的襟副翼來自 MH370 。

法國司法部門,2015年9月3日

馬來西亞國際航空

簡稱馬航,是馬來西亞的載旗航空公司和馬來西亞規模最大的航空公司,也是亞洲最早一批成立的航空公司,2015年前也是全東南亞擁有最多機隊和最多航線的航空公司。馬航曾是馬來西亞的榮耀。但其實早在 MH370 失蹤之前,馬航就已經面臨虧損。2014年底,馬來西亞議會通過法案,重組了這家企業,形成一個新的實體——馬來西亞航空有限公司(Malaysia Airlines Berhad)——來接管馬航。參與相關案件的律師說,這項法律還設定了賠償訴訟的新規則。MH370十幾位遇難者家屬的代理律師阿魯南•塞爾瓦拉吉(Arunan Selvaraj)表示,馬航的重組是在轉移責任,而新規要求家屬要先得到馬航的許可才能提起訴訟也十分不公。(資料來自維基百科、紐約時報)

來源:衞報BBC界面CNN

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