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大眾醜聞持續:210萬輛奧迪涉作弊


大眾汽車(Volkswagen)尾氣作弊醜聞持續發酵,旗下奧迪(Audi)和斯柯達(Skoda)汽車均受影響。攝:Sean Gallup/Getty
大眾汽車(Volkswagen)尾氣作弊醜聞持續發酵,旗下奧迪(Audi)和斯柯達(Skoda)汽車均受影響。攝:Sean Gallup/Getty

大眾汽車(Volkswagen)尾氣作弊醜聞持續發酵,旗下的奧迪(Audi)和斯柯達(Skoda)汽車公司也承認參與作弊。據美國環保署及大眾汽車公布數據,目前安裝了尾氣作弊軟件的汽車包括210萬輛奧迪車、500萬輛大眾車、120萬輛斯柯達車及180萬輛商用輕型汽車。

這幾天來,奧迪(Audi)的名譽遭受嚴重損失,這帶來的影響已經不只是作弊被發現這麼簡單了。

德意志銀行分析報告

這種尾氣作弊軟件可以讓汽車騙過尾氣排放測試,裝有軟件的汽車在實際行駛時會排放超標40倍的污染物。受影響的車型中,較為知名的有奧迪 A1、A3、A4、A5、A6、Q3、Q5,以及高爾夫、甲殼蟲、捷達、帕薩特等車型的柴油驅動車。此前,大眾汽車承認全球有1100萬輛車受到影響。其中,奧迪車主要銷往歐洲,西歐就有142萬輛奧迪車受影響,美國則有近1.3萬輛。

受醜聞影響,大眾汽車時任 CEO 溫特科恩(Martin Winterkorn)已於9月23日辭職,新 CEO 由大眾旗下的保時捷前 CEO 穆勒接任(Matthias Mueller)。9月28日,德國下薩克森州檢察官表示已對溫特科恩展開刑事調查,以明確大眾汽車所涉嫌的欺詐行為到底該由誰來負責。穆勒則在上任的第一時間表示,現在的頭等大事是挽回公司的聲譽。

9月29日,大眾正式宣布將召回1100萬受影響汽車。此外,穆勒還在一個約千人出席的內部會議上指,大眾已經起草了一個汽車改裝計劃,將在未來幾天內就可以做出改裝模型,交給監管部門進一步審查。德國交通部此前明確要求該公司在10月7日前提出解決方案。

大眾汽車的股價一路大跌,在上周跌掉近三成市值後,9月28日又再跌7.5%。股價大跌的同時,其汽車銷量也受影響,同時或將承受180億美元的罰款。與大眾汽車合作6年的日本鈴木,也將在9月30日正式完成股份交易手續,從此解除資本與業務合作。

此外,大眾還將面臨超過80宗來自美國的消費者訴訟。密芝根州養老基金指,大眾通過欺詐手段推高股價,如今股價暴跌,導致該州養老基金損失數億美元,對此可能發起集體訴訟;也有消費者認為大眾通過欺詐行為誘使他們購買了更加昂貴的汽車。

分析指出,大眾汽車本擬在2016至2017年大舉發展美國市場,推出三款 SUV 運動型汽車,與本田(Honda)和福特(Ford)正面交鋒。但此次醜聞已經使大眾汽車今年的新車計劃受阻,未來計劃亦將受影響。

40 %
自醜聞發生以來,大眾汽車公司已經跌掉了四成的市值,約合2000億人民幣。

聲音

沒有證據證明這(汽車尾氣作弊)是一種行業現象。

歐洲汽車製造商協會

大眾汽車的醜聞只是冰山一角。

T&E 公司清潔型汽車經理 Greg Archer

汽車工業對德國經濟來說至關重要。醜聞可能為德國經濟帶來很大的影響。

德國財政部副部長 Jens Spahn

大眾汽車

大眾汽車在1937年由納粹德國的工會組織德意志勞工陣線創立,總部和生產線設於禾夫斯堡。二戰爆發後,大眾車廠由製造家庭車轉為生產軍車。戰時德軍廣泛採用的82式水桶車,就是保時捷按照甲蟲車的設計改裝而成。大眾汽車在戰後業務蒸蒸日上,更加成為優質德國製造的標誌。除了技術上位於世界尖端,更帶來龐大經濟效益。大眾汽車的母公司亦積極拓展業務,逐漸將奧迪、林寶堅尼、保時捷等名車品牌收歸旗下。現時全球每售出10架車當中,有一架就是屬於大眾旗下車廠所生產,而集團在2014年營業額錄得破紀錄的超過2000億歐元。 (資料來自 Now 新聞智庫)

來源:路透社BBC 中文網南華早報華爾街日報紐約時報華盛頓郵報

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