德國大眾汽車（Volkswagen AG）廢氣排放作弊醜聞繼續發酵。繼美國之後，歐洲市場的大眾汽車也被發現裝有作弊軟件。而大眾汽車總裁溫特科恩（Martin Winterkorn）已在9月23日宣布辭職，大眾旗下的保時捷（Porsche AG）現任總裁慕拿（Matthias Muller）於25日接任。
我們得知，大眾汽車在歐洲銷售的1.6公升和2公升柴油車也受到事件影響。我們會繼續與大眾汽車緊密合作，查出受影響的車型。
大眾汽車使用的這種作弊軟件，可以令汽車在接受廢氣排放測試時，排出比實際數量要小很多的廢氣，繼而使這些汽車通過環保部門的測試。
此前，該公司指全球或有1100萬輛旗下生產的汽車受到影響，正在考慮回收，而歐洲的涉事車輛則為1.6公升和2公升的柴油車。
德國交通部長指，會繼續追查其他大眾的車型，還將抽查其他品牌的汽車有否類似問題。隨後，寶馬汽車也被德國媒體《汽車畫報》曝出廢氣超標11倍，但寶馬予以否認，指從未安裝作弊軟件。
但事件已使歐洲汽車製造業聲譽受到影響。歐洲汽車製造商協會23日發表聲明稱，沒有證據證明這是汽車製造業的普遍現象。同日，歐盟委員會有多國代表要求歐盟統一監管汽車廢氣，取代目前的各自監管模式。
大眾汽車是德國最大的汽車製造商，今年上半年剛剛超越日本的豐田汽車（Toyota）成為全球銷量第一的汽車品牌。但自醜聞爆出至今，大眾汽車股價已跌掉近30％。
此外，大眾汽車也是德國最大的僱主之一，擁有超過27萬名僱員。分析指，此次醜聞對德國經濟亦將有不小影響。此外，受事件影響，歐元自醜聞爆發以來也已經下挫1.3％左右，外匯策略分析師 Boris Schlossberg 指出，若大眾汽車的醜聞轉化為全球範圍內的銷售減緩，對德國與歐元區的間接影響都將「極不樂觀」。
9月25日，大眾汽車召開監事會，預計將公布更多人事變動決定。有消息指大眾旗下奧迪（Audi）部門首席技術長哈肯貝格（Ulrich Hackenberg）和保時捷部門研發董事會成員哈茨（Wolfgang Hatz）或將因醜聞離職。
聲音
某一家公司的事件影響全球市場的情況很少見，但大眾汽車就是如此。
大眾汽車素來在新興市場中有競爭優勢，如果這次醜聞的影響擴大到國際市場，也許會給南韓的現代汽車等帶來好處。
德國經濟成功撐過了希臘債務危機、歐元危機和中國經濟下滑帶來的影響，現在，德國或許要面臨最大的經濟下滑風險。諷刺的是，帶來這一切風險的並不是外來的威脅，而是來自德國內部。