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中國高鐵鋪向海外:連接賭城與洛杉磯


中美將合資建高鐵,連接賭城洛杉磯。圖為工人在西安一高鐡車廠組裝列車。攝: ChinaFotoPress/GETTY
中美將合資建高鐵,連接賭城洛杉磯。圖為工人在西安一高鐡車廠組裝列車。攝: ChinaFotoPress/GETTY

中國國家主席習近平將於9月22日起訪問美國,在此之前,備受關注的中美經濟合作也亮出成果。中央財經領導小組辦公室副主任舒國增於17日透露,中美雙方已在美國西部快線高速鐵路建設、非洲清潔能源開發、建築節能基金設立這三個項目上取得進展。

經貿合作是此次習近平主席訪美的一項重要議題。中美兩國經濟具有很強的互補性,開展關鍵項目的合作,是推進中美兩國經貿務實合作的基礎和支柱,有助於充實中美新型大國關係的經濟內涵。

中央財經領導小組辦公室副主任舒國增

其中,美國西部快線高速鐵路項目被外界視為一大亮點。這是中國在美國建設的第一個高速鐵路項目,該項目將由中國鐵路總公司等六家中國企業在美國註冊成立的中鐵國際(美國)有限公司,與美國西部快線公司(XpressWest)組建的合資公司進行建設並經營。中鐵國際(美國)公司的成立將為中國高鐵申請在美專利、處理糾紛等提供便利。

這個高鐵項目經過4年的談判,兩家公司於9月13日在美國拉斯維加斯簽署協議。據介紹,美國西部快線高速鐵路全長370公里,將連接內華達州拉斯維加斯與加州洛杉磯。該項目初始投資為1億美元,總投資額估計將達到127億美元,預計於2016年9月底開工建設。舒國增稱,該高鐵項目會為當地帶來新的就業機會,包括技術類、製造業和建築業等。

經過十多年的建設,中國鋪設的高鐵已佔世界高鐵總長度的一半以上,中國政府和企業近年來也開始積極地向海外推銷高鐵技術。中國企業修建的由土耳其首都安卡拉至最大城市伊斯坦堡的「安伊高鐵」二期工程今年剛剛通車,這是中國在歐洲拿下的第一單高鐵生意。除此之外,中國還參與了沙特高鐵、俄羅斯高鐵等建設與投資。不過,中國高鐵的海外推廣也曾碰壁,去年11月,墨西哥就以對投標過程的透明度存在質疑為由,取消了中國公司中標權。

中國工程院院士王夢恕認為,美國西部快線高鐵達成協議,很可能是在政治上營造友好氛圍,離正式開工「還有很多東西要談」。他提醒,須留意美國國內來自石油公司和在野黨的阻力,避免出現墨西哥那樣的情况。

45
中國企業在美國直接投資增長迅速,已遍布美國45個州。

聲音

該項目是中國在美國首個系統性合作的高鐵項目,是中美經貿合作的重大基建項目之一,對中國鐵路「走出去」具有特殊意義。

中國鐵路總公司副總工程師楊忠民

要犧牲一代鐵路人的利益換來中國鐵路的發展。

前中國鐵道部部長劉志軍

中國的列車運行速度已提得太快,比日本新幹線更接近最大安全速度,出於對每一名旅客安全的考慮,日本新幹線不會這麼做。

日本東海旅客鐵道株式會社社長葛西敬之

中國高速鐵路

中國高鐵建設始於2004年中國鐵路長遠規劃,經過10多年的高速鐵路新線建設和對既有鐵路的高速化改造,中國目前已經建成了世界上最大規模以及最高營運速度的高速鐵路網。至2014年12月底,中國時速達200公里以上的高速鐵路新線營運里程已經達到19369.8公里,佔到了全球高速鐵路營運里程的50%以上。2008年8月開通的京津城際鐵路(北京南-天津)是中國第一條高速鐵路專用線路,設計時速為350公里,目前暫時以300公里的速度運營。根據中國中長期鐵路網規劃方案,至2015年年底,中國將會建成42條高速鐵路客運專線,基本上建成以「四縱四橫」為骨架的全國快速客運網,總里程將超過20000公里;到2020年中國時速在200公里以上的高速鐵路里程將會超過30000公里。(資料來自维基百科)

來源:新華網第一財經日報澎湃新聞南早中文網明報

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