「滬港通」開通後，市場一直在等待「深港通」啟動的消息。不過，受近期中國股市動盪的影響，中港兩地金融市場「互聯互通計劃」的進程可能會放緩。9月7日，香港交易所總裁李小加在出席一個新加坡會議時表示，中國大陸和香港需要更長時間才能實現金融衍生品的互聯互通。
數據顯示，受股災影響，香港恆生指數本季度已下跌21％，同期上證指數下跌25％，約5萬億美元的市值蒸發。
總的來說，從心理上講，眼下確實不是過多談論市場互聯互通計劃的時候，在剛剛撲滅大火之後，你不想談論買一件新沙發和好好裝飾門面。你想要冷靜下來，想想如何掃清障礙，然後推進這個計劃。
李小加當天還表示，港交所希望擴大倫敦金屬交易所（LME）對內地交易者的准入。港交所2012年以22億美元收購了 LME，而目前中國內地交易者約佔 LME 成交額的25%。未來幾個月，港交所將出台新措施增進 LME 與香港之間聯繫，最終希望把 LME 的業務擴展到中國內地的實物大宗商品市場上。
2015年全國「兩會」時，政府工作報告中提出將適時啟動「深港通」試點。深交所總經理宋麗萍隨後透露，監管層預計「深港通」下半年推出。通過建立港交所和深交所的技術連接，中國大陸和香港的投資者可通過當地證券公司或者經紀商買賣對方交易所上市的股票。8月中旬港交所總裁李小加曾表示，「深港通」技術工作已於7月完成。
此前，「滬港通」已於2014年11月正式開通。由於「滬港通」可能倒逼上證A股市場規範及體制改革，促進其與國際資本市場接軌，因此也被視為中國金融改革的重要步驟。
9月8日香港金融發展局主席查史美倫表示，中國股市波動也許令「深港通」推出的時間延遲，但計劃最終會推出，延遲退出對中港兩地金融發展不會帶來太大影響。
聲音
通過類似「滬港通」、「深港通」等資本市場措施，有望開放更多資金雙向流通渠道。