在進入中國市場的第二年，Uber 不僅將業務擴展到中國的14個城市，還在9月7日拿到了12億美元的本土融資。同日，Uber創始人兼CEO卡蘭尼克（Travis Kalanick）確認百度參與了此輪融資，未來也會有新的投資方加入，其中不乏中國國企。
此輪融資完成後，預計 Uber 中國的估值將超過80億美元。Uber 中國是 Uber 在美國之外，第一個以國家為區域設立的單獨實體。而此輪融資中，各資方的投資對象也並非 Uber 全球，而是渴望進一步本土化的 Uber 中國。
Uber 甫進入中國市場就意識到本土化的重要性，成立本土團隊管理本土業務，卡蘭尼克為了解中國市場還曾親身在中國停留50多天。6月，卡蘭尼克表示 Uber 業務在中國增長驚人，每日交易量接近百萬次，而在其全球業務發展最快的10大城市中，中國城市佔到4個。但也有分析指出，中國市場的特殊情況與同類產品的競爭，還將使 Uber 未來面對諸多不確定。
說實話，中國是Uber最大的潛在市場之一，並且（市場份額）很有可能會超過美國市場。
有分析認為，中國專車市場缺乏兼職司機、黑車氾濫，而出租車較廉價又發達，對專車業務發展不利。此外，與本土的同類產品滴滴快的相比，Uber 堅持獨特的司機獎勵模式，不僅資金投入大，還帶來了「刷單」（通過虛假訂單騙取補貼）的煩惱。
滴滴快的此前更獲得了20億美元的融資，阿里巴巴和騰訊的投資，也讓其能利用中國最活躍的社交通訊平台——微信來推廣業務。數據顯示，滴滴快的目前在中國的用戶覆蓋率達到82.3％，超過 Uber 的3倍多。
此外，專車服務尚未在中國完全合法化，Uber 有可能像在歐洲市場一樣遭遇監管問題。8月31日，繼北京、上海、廣州之後，深圳市也約談了 Uber 和滴滴快的等類似公司，要求整改。而滴滴快的在上海已經先行一步，與交通部門、司機和營運車輛一起建立「四方協議」。
截止今年9月，Uber 已在全球60個國家或地區的327個城市展開業務，並正以每兩天進入一個新城市的速度擴張。
聲音
融資非常順利，相信大家對我們的融資能力已經有所耳聞。
Uber通常的打法是資本戰，輿論戰，營銷戰，而因爲不在本土，所以其地面部隊並不強。
專車服務市場存在私家車非法營運、平台主體責任不明確、乘客安全和合法權益無法得到法律保障、對傳統出租車市場造成不公平競爭等問題。