自2009年誕生以來，Uber（優步）這個IT男就頻繁出現在鎂光燈前。像大部分常上頭條的人物一樣，相關新聞總是正反兩極化：這邊廂，Uber是那種傳說中的男朋友——你發短訊說「我感冒了」，他即刻秒回「開門，我在樓下，藥在手裏」；那邊廂，Uber又隔三差五和性騷擾、搶劫、信息洩露種種醜聞連在一起，雖然他多會第一時間出來聲明「萬分抱歉」，或是「無則加勉」，但你總不免懷疑，他俊朗的面孔下會不會埋著一顆猥瑣的心。
所以，在決定愛還是不愛之前，我們不妨停下來，仔細看看Uber到底是暖男還是怪叔叔。
正方：Uber是暖男之貼心服務
Uber的兩大殺手鐧「上門服務」和「需求創新」在各地征服信徒。不誇張地說，不久的將來，絕大多數需求，只要你想得到，Uber或Uber化的科技公司就可以火速滿足。
現在，如果衝動型購物的你身在新加坡，特別想擁有一部小米Note手機，就可以在app上下單，距離你家最近的Uber專車會在十幾分鐘內送貨上門；如果你是身在美國的搖滾樂迷，Uber可以為你提供專車，瀟灑來去二十多個大型音樂節；如果你是溫哥華市中心孤單寂寞冷的小白領，Uber會從寵物保護協會那裏，運來一些等待認養的小狗，讓你與之嬉戲一刻鐘；如果你心在倫敦車路士，身困遙遠的莫斯科，都可以在Uber上火速登記訂購限量球衣，然後坐等Uber上門速遞就可以。
此等複雜的需求尚且不在話下，更不必說想要吃東西、聽音樂這些基本女友權利了。Uber在各大城市都努力發展食物快遞服務，並努力融合當地節慶傳統，在對的時間讓你吃到對的東西。今年上海端午節，這位知心哥哥就送出兩百份粽子。說到養耳朵，最近他還搭上了全球最大在線音樂服務商Spotify，讓你在搭乘Uber的時候，剝奪司機對車載音樂的控制權，想播《小蘋果》也沒人敢說不。很多Uber司機簡直是用細節征服乘客的終極殺手，在他們的車上，有純淨水，有紙巾，有wifi⋯⋯可能，乘客最生氣的是：自己終歸是要下車的。
正方：Uber是暖男之服務社會
除了一對一愛你之外，Uber的攻心計還包括在社會多個角落散播關心散播愛。這位紳士十分懂得通過參與公益服務，塑造自己的暖男形象。
他關心老年人， 和美國多家老年服務中心合作，免費推出導修課程，讓銀髮族跟上科技腳步，搭車無困難，更在幾個城市政府補貼下，為老年人提供更低廉的搭車價格選擇。
他關心女性，在沙特，女性不被允許開車，搭出租車亦有困難，Uber騎士的出現，無疑提高了她們的移動能力；另外，Uber還承諾在2020前，要為常常受到性別歧視的女性司機創造一百萬份工作。
他關心每個人的交通安全，在美國俄亥俄州，每年7月的塞爾特節會有近八萬人參加，這個為時三天的節慶裏，人們都以行動證明自己有一顆愛爾蘭人的心（和兩個愛爾蘭人的肝），不喝醉就好像春節沒吃餃子。在街上行人醉醺醺的時刻，Uber決定為首次參加這個狂歡節的人們提供免費搭載服務——酒要喝，節要過，交通安全就交給Uber來保障。
除此之外，殘障人士、兒童、失業人士、少數族裔，都是Uber先生關心的對象。不但暖，還胸懷天下，這是Uber在鏡頭前最美的一面。
反方：小心Uber之人身安全
在成千上萬個Uber司機中，也埋伏了一些心術不正的人。
在新德里，一位印度婦女聲稱搭乘Uber後，慘遭司機強姦。這位女性控訴Uber沒有查清司機背景就僱用他們，導致案件發生。在廣州，一位中國女性喝醉後搭乘Uber出租車，醒來發現自己竟然和該車司機共處一賓館房間內，並已經發生性關係。
Uber的名字也常和性騷擾連在一起。南非的一名女歌手在推特上表示，一名Uber司機試圖抓住她強吻。倫敦的一名英國女性寫信給Uber投訴，她的Uber出租車司機在駕駛期間，粗鄙地問她想不想被他口交。在芝加哥，一名Uber司機伺機撫摸副駕座女乘客的大腿和胸部，女乘客報案後該司機被警察逮捕。
性犯罪外，也有Uber司機被控人身攻擊、醉駕、綁架、威脅乘客等等。Uber的競爭對象之一，美國出租車與輔助巴士協會甚至針對Uber，開闢了專門網站「你在搭誰的車」（Who is Driving You），紀錄公佈這些指控。
在這些案件中，Uber往往被指控沒有嚴格盤查和篩選旗下司機，造成很多有前科及其他不良記錄的司機有機可乘。另外，因為Uber使用者有時會暴露自己的住宅地址和聯絡方式，也容易成為被騷擾和威脅的對象。面對這些指控，Uber一般會及時道歉回應，並不斷更新自己的相關機制，減少類似案件的出現。也有智庫和媒體指出，Uber並不比傳統租車行業更容易出現此類案件，反而由於司機的私人信息都記錄在系統裏，事發後更加容易幫助警方找到嫌疑人。事實上，端記者已專門去信Uber上海發言人，詢問是否有相關數據統計，不過兩天未見回覆——希望Uber在這方面能有改進。
反方：小心Uber之信息洩露
Uber另一個為人詬病的槽點在於信息安全。
2014年，有美國議員指出，Uber部分員工有權限使用內部工具「上帝視角」（God View），能夠看到一些用戶的行使路線。今年2月，Uber在公眾面前自首，宣布去年的一次信息安全事故中，約有五萬名司機的姓名和駕駛執照信息遭到洩露。
信息安全面臨危險的並不只是司機。今年5月，英美一些Uber用戶反映，自己的帳號被黑，需要繳付多至上千英鎊的帳單。有信息安全專家發現，在深網上有人提供服務，以一美元的價格販賣Uber用戶帳號。而在中國，一名女士使用Uber後不久，就收到十多個電話和短訊騷擾。她持續追蹤發現，該司機所在的一個Uber微信群裏，乘客的私人信息會被大家「分享」。
另外，Uber最新發佈的隱私政策，也被批評意圖搜集大量用戶隱私信息，引起用戶或潛在用戶的不安。
正反難辨：破壞法律還是推動改革
甲之蜜糖，乙之砒霜。可能最難裁定Uber到底是忠是奸的議題，就是他和各地出租車司機的競爭關係，以及他是否違反當地相關法律。
視Uber為毒瘤者中有大量職業出租車司機。從巴黎到里約熱內盧，從開普敦到孟買，憤怒的司機或罷工或封鎖道路，認為Uber不用支付牌照費用，搶走他們的生意。各地政府和法庭，也紛紛對Uber的擴張放出攔路虎。精準的德國人，捕捉到Uber Black每次完成服務後沒有回到租借公司——這有違《德國旅客運輸法》相關規定，裁定Uber Black 違法。韓國首爾政府則宣布Uber司機沒有運營執照，違反韓國交通法規。不過，韓國政府後來的行為又有點令人懷疑，它宣布今年八月將會推出自己的高端出租車服務，並自信地說「我們的打車服務會比 Uber 更好」。
在中國大陸和香港，Uber也命運多舛。前者既有「滴滴快的」這樣強大的本土競爭對手，又有不利於己的政府決策；後者本週則有警方突襲逮捕Uber司機，原因據稱是「（Uber）缺少提供的士服務所需要的牌照或第三方保險」。
不過，充滿「狼性」的Uber總裁特拉斯維（Travis Kalanick）看來並不準備撤退，運用公關、法律、資本等各種手段，他還是想要坐穩中國市場。而此前他確實在紐約打了一場勝仗，有資格自信——當地政府同意暫時擱置對Uber在紐約市運營的車輛數量設定上限的計劃，結束了雙方的長期對峙。
將破壞遊戲規則的Uber視為英雄的也大有人在。《福布斯》編輯Alan Murray寫道：「我簡直讀不夠關於Uber的新聞。」他和很多法律界、經濟界、科技界的觀察者都相信，Uber並不是在破壞常規，而是在建立一種新的、更合乎時代需求的模式。這種模式講究點對點，講究靈活運用資源，如果做得好，可以增加就業率，也可以更直接滿足客戶需求。視愛慕角度不同，有人將之稱為「分享經濟」，有人叫做「訂製經濟」，有人叫做「民主經濟」。
能力越大 責任越大
從2009年一個名不見經傳的小夥子開始，今天的Uber已經是市值有望突破500億的高富帥。這個因其創始人在巴黎雪夜召不到出租車而誕生的產品， 早就超越了滿足搭車需求的階段。在中國、南非、澳大利亞、墨西哥等等國度，人們都熱切注視著Uber的一舉一動。視個人利益與經驗的不同，有人希望他成為新興暖男產品的模範先驅，有人則希望這個不懷好意的怪物被趕出他們所在的城市。
「能力越大，責任越大」——我們不妨向Uber寄語超級暖男蜘蛛俠的金句。Uber最終是否會成為大家喜愛的那個暖男，視乎其如何挑戰自我局限，如何承擔相應的責任。
我們拭目以待。