端聞

偷渡客徒步穿英法隧道 幾近成功時被捕


非法越境者隨鐵路路軌步行,嘗試經英法隧道偷渡。攝 : Emilio Morenatti/AP
非法越境者隨鐵路路軌步行,嘗試經英法隧道偷渡。攝 : Emilio Morenatti/AP

哈龍(Abdul Rahman Haroun)來自蘇丹。8月3日晚上,他從法國北部港口加萊出發,沒有帶什麼裝備,先攀越了4道圍欄,乘着黑暗小心避開了約400部閉路電視的「法眼」,闖進了貫穿英法海峽的海底隧道,徒步走了接近50公里,無數次跟他擦身而過的是時速160公里的列車,但哈龍只在意尋找隧道盡頭英國的一點曙光,只要成功偷渡到那邊,就是「天堂」。

但在英國時間週二黃昏6時13分,當哈龍走到距離英國不到1.6公里處,百密一疏觸動警鐘,被隧道保安發現並拘捕。「天堂」雖已近在咫尺,卻又變得遙不可及了。哈龍目前已被控以干擾列車罪,若罪名成立,他可能會被判入獄。

這種強闖隧道的事件甚少發生,這是一種非法行為,也十分危險。不過,他(哈龍)應該是自從英法海底隧道落成通車以來,第一名徒步幾乎走完整條隧道的人。

營運英法海底隧道的歐洲隧道公司發言人

7月28日、29日,英法警方連續兩晚發現共有約3500名難民闖入英法海底隧道,試圖從法國偷渡到英國。難民當中,以來自蘇丹、埃塞俄比亞、厄立特里亞等非洲國家的為主,也有來自中東敘利亞、中亞阿富汗的。非洲、中東多國因內戰、恐怖主義活動或失業率高等問題而持續動蕩之下,不少難民通過地中海,在意大利、法國等登岸。

據歐隧公司指出,難民通常借夜色掩護躲在路旁,伺機攀越圍欄登上貨運列車;但像哈龍一樣採取徒步方式穿越隧道的,相信還是第一人。據歐隧公司統計,僅2015年至今,公司職員已經攔下了約37000名偷渡客,然而公司職員在堵截難民後只能立即釋放,歐隧已經尋求英法政府介入。

我今晚試了三次(闖越英法海底隧道),但到處都是巡邏警察,變得很困難。我知道很危險,但我還是會努力。

一名蘇丹移民亞伯拉罕(Abraham)

偷渡客問題影響了英國運輸業收入。英國貨物運輸協會表示,業界因這波難民潮每日損失75萬英鎊(約909萬港元);例如本次哈龍一人徒步闖關風波,就令隧道列車服務延誤了約4個小時。

問題更有可能發展成英法的外交風波。不少英國官員批評法國沒有做好把關工作,而法國已經迅速增派逾120名鎮暴警察到加萊市,但加萊市警察代表Gilles Debove對媒體表示,即使如此也將難以避免偷渡客闖入隧道。英國首相卡梅倫已經對偷渡問題表達關注,但強調「沒必要指責任何一方」,並且提意提供700萬英鎊(約8484萬港元)加強與法國政府合作以堵截偷渡客。

650 公頃
雖然歐隧公司每晚派出200名保安人員巡邏,加上英法政府增派警員把關,但由於英法海底隧道總長50.45公里,內部總面積達650公頃,要完全堵截偷渡客非常困難。

聲音

他們(難民)大部分是敘利亞人,全家逃離歷經四年內戰的敘利亞。小孩們只想要玩,想要一個未來,想要在歐洲活得有尊嚴,就像其他上百萬個和他們同齡的小孩一樣。

救助兒童會發言人德貝娜黛托(Giovanna De Benedetto)

人口走私販子灌輸移民的一個觀念,就是英國是唯一能讓生活好轉的「黃金國」。

加萊市副市長阿格里斯(Emmanuel Agrius)

英法海底隧道

英法海底隧道是一座50.5公里長的海底鐵路隧道,位於英倫海峽多佛爾水道下,連接英國的福克斯通和法國加來海峽省的科凱勒(位於法國北部的加來附近)。它的最低點有75米深。該隧道的海底部分長度以37.9公里成為世界第一;相形之下,比海底部分全長23.30公里的日本青函隧道(全長53.85公里,深度240米)更勝一籌。(資料來自維基百科)

來源:衞報雅虎香港有線電視新聞

2017 年 7 月,端傳媒啟動了對深度內容付費的會員機制。在此之前刊發的深度原創報導,都會免費開放,歡迎轉發,也期待你付費支持我們

如果你喜歡,就分享給更多人吧